根据较新的规划，未来六年，广东将新建19条高铁，其中10条线路经过广州，4条线路经过番禺。其中预计今年建成的广佛环线，广州南站到佛山或只需要10多分钟。
据了解2016年底地铁7号线开通，一期工程线路起于广州市番禺区。现在番禺区除已开通运营的地铁2、3、4、7号线外，未来还或将建设地铁12、17、18、20、22号线以及8号线延长线，番禺交通将更加便捷。
番禺到佛山只需10分钟，到白云机场只需半小时
日前，省发改委印发《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》。未来六年，广东将新建19条高铁，其中多条线路经过广州，4条线路经过番禺。
广佛环线（佛山西站至广州南站段），段长34.971公里，其中广州市境内3.9公里，佛山市境内31.071公里，较高时速200公里/小时。一期工程已于2013年开工，佛山西站至广州南站段有望在今年内通车，届时市民搭从广州南站到佛山或只需要10多分钟。
广佛环线（广州南站到白云机场段），主要连接广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场这四大交通枢纽，全长约47公里，设车站8座。预计至2022年左右，这几段线路将全部开通。
未来，广佛环线全线通车后，该线路将串起广州白云机场、广州北站，从而将广佛境内的地铁、城际、高铁、航空等各大交通枢纽“一线牵”，实现广佛两市交通立体化的深度融合。届时,从广州南站至白云机场只需半小时。从天河中央商务区(天河CBD)至广州南站10分钟、至白云机场20分钟。
佛莞城际铁路广州南至望洪段位于广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。全长36.681公里，全线共设7个车站，分别是广州南站、长隆站（地下站）、番禺大道站（地下站）、官桥站（高架站）、莲花站（地面站）、麻涌站（高架站）、望洪站。
穗莞深城际轨道交通琶洲支线项目是从珠三角城际轨道广佛环线琶洲站引出，经海珠区、黄埔区、番禺区，接入佛莞城际轨道莲花站，线路全长17.6公里，设大学城东站和化龙站等2座车站，建设期限为2017年至2022年。
明年将建成6条新线路，2020年将建成5条
据了解，19条线路建设的时间已进一步明确。要求至2019年建成的有6条。其中，包括经过番禺区的广佛环线（佛山西站至广州南站段）。
广清城际：广州北站至清远段计划明年建成。全线建成后，从广州中心区到清远市区预计仅40多分钟。
穗莞深城际：将珠三角9市（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆）一“轨”网尽，以广州为中心，1小时内9市可互相通达。穗莞深城际（洪梅至深圳机场段）（新塘至洪梅段）两部分将在明年建成。
梅汕高铁：设计时速250公里，设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7站，计划2019年8月通车。
珠海市区至珠海机场城际（拱北至横琴段）：是广珠城际延长线，共分两期建设，其中，横琴站是亚洲地下城轨较大站。
另外关于其他线路，规划显示，至2020年建成5条，新塘经白云机场至广州北站城际、广佛环线（广州南站至白云机场段）、佛莞城际（广州南站至望洪段）、合浦至湛江铁路广东段、赣州至深圳铁路广东段。
至2021年建成2条，广州至汕尾铁路和广清城际北延线。
至2022年建成4条，穗莞深城际琶洲支线、珠海市区至珠海机场城际（横琴至珠海机场段）、佛莞城际（广州南站至望洪段）、汕尾至汕头铁路。
至2023年建成1条，广清城际（广州站至广州北站段）。
至2024年建成1条，深茂铁路（深圳至江门段）。
来源：南都地产
