9个新盘中，万科世纪灯湖·瑧府的车位去化率最高，达80%。

其次则是鹏瑞三龙湾壹号，去化率约66%。

保利锦鲤堂悦、粤海拾桂府、泷景花园、时代全球创客小镇等去化率低于10%。

以时代全球创客小镇为例，地下一层有291个车位可售，195个车位已备案，显示已签约的车位仅有4个。

万科世纪灯湖·瑧府有76个车位显示可售，79个车位已被预定，230个车位已签约。

小狐整理禅桂部分新盘的车位售价发现，价格差异较大，单个车位的价格区间从6万到51万不等。

其中东建明德城车位建面约12㎡，售价约10-18万，子母车位建面约25㎡，售价约21万。

|图源：小红书

位于石湾板块的保利秀台天珺，出售的车位类型有三种，分别是标准车位、机械车位与子母车位。

标准车位建面约12-14㎡，总价约24-45万，子母车位则为45-53万。

机械车位建面约13㎡，总价约8-52万。

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鹏瑞三龙湾壹号的车位类型更丰富，分为标准车位、侧方车位、加大车位等6种。

价格方面，标准车位总价约22-40万，双拼车位则为53-63万，而三拼车位的总价最高达百万。

万科世纪灯湖·瑧府的标准车位总价在19-41万之间，子母车位总价约36-38万。

整体来看，禅城、南海24个新盘的车位总价大部分都在10万以上，其中建投恒福壹号、鹏瑞三龙湾壹号等的总价超过20万。

车位去化率低的原因主要有供需失衡、投资属性减弱、贬值快、机械车位体验差等。

一是车位配比高，供需关系发生根本性的变化。

目前，佛山新推出的楼盘，车位比大多都能达到1:1以上，如保利锦鲤堂悦的车位比为1:1.15，万科璞悦山为1:1.1，保利秀台天珺则为1:1.4，鹏瑞三龙湾壹号的车位比高达1:1.5。

此外，佛山近年来通过多种方式增加停车位数量，缓解停车难问题。

去年全市新增14个立体停车库，新增停车位约12万个，完成47个老旧小区的停车治理，落地18个共享停车示范项目。

二是投资属性减弱，租售比不合理。

早些年，因稀缺性，车位成为热门的投资产品，但随着市场逐渐饱和，车位的租金回报率持续走低。

|图源：小红书

有业主算过一笔账，倘若他花10万买车位，每月租金300-400元，起码要21年才能够回本。

如今大部分人都认为“租比买更划算”，因此在预算有限的情况下，业主一般会优先选择租车位。

三是车位贬值快。

一位卓越浅水湾的业主表示，小区车位刚开售时要20多万一个，如今已经降到10万/个，直接缩水一半。

贝壳平台显示，祖庙板块中有21个二手车位总价在15万以内。

其中碧桂园岭南盛世一个建面约39㎡的车位，售价为12万。

而在2022年，该小区车位的售价在25-65万之间。

值得一提的是，车位销售与地段息息相关，对于核心地段的优质新盘来说，车位往往供不应求，提前售罄。

然而，对于绝大多数楼盘而言，车位作为大宗的改善产品，需要面临较长的去化周期。

早在去年，佛山住建局发布了商品车位出售的新政。

内容显示，佛山商品车位可与商品房同步销售，开放商不得捆绑销售车位，销售现场显著位置公示拟出售商品车位的数量、价格、分布图等公开信息。