近年来，中国高铁持续保持快速发展步伐，“四纵四横”高铁网基本成形，技术成就赢得国际声誉。中国高铁，已经成为一张见证我国重大高端装备创新实力的名片。
日前，国家发展改革委联合中铁总、交通部和国家铁路局，正式发布《铁路“十三五”发展规划》（下称《规划》）。
该《规划》提出，要在全面贯通“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上，推进“八纵八横”主通道建设，实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目，构建便捷、高效的高速铁路网络，拓展服务覆盖范围，缩短区域间的时空距离。
内蒙古多个城市被纳入到国家“八纵八横”主动脉中，有的城市（比如：呼和浩特）甚至被列为重要节点。八纵八横高铁网建成后，全国高速铁路总里程将达到4.5万公里，比现在增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网，基本覆盖20万人口以上的城市。
八纵八横高铁网中，新规划的纵向线路还有：呼和浩特到南宁的呼南通道；北京到昆明的京昆通道；包头到海口的包海通道；兰州到广州的兰广通道。
较新高铁城市规划共涉及呼和浩特、包头、呼伦贝尔等全国86个地级市以上城市。本次规划中，涉及到内蒙古在内的呼和浩特、包头、呼伦贝尔三个城市，呼和浩特的入选毫无悬念，自然无需多说。余下的两个城市为包头、呼伦贝尔，它们无疑成为了高铁时代较大的赢家。
内蒙古：呼和浩特、包头、呼伦贝尔
去年8月3日，内蒙古首条新建高铁呼张客专呼和浩特至乌兰察布段开通运营。近日，京张高速铁路也全面开工建设。全线预计2019年年底通车。届时，从张家口到北京较快运行时间将从3个多小时缩短至50分钟左右。届时，通过京张—张呼高铁，内蒙古人将实现”三小时内进京”的梦想。
