日前网上有成都市民爆料，成都某一楼盘，二手停车位较高价竟然高达了50万！照此价格计算，完全可以在华府、华阳、郫县等不少地区买到近100平米的住宅物业，或者买到两套LOFT、SOHO等小户型公寓产品。停车位这么贵，是要和房子一较高下吗？

今年成都房价没见大涨大落，数十万的车位价格却时常出现，因停车费涨价而出现的维权事件也出现了多起。比如城南某盘，同一开发商、同一地段下，期数不同而停车费相差数百元，引发了业主维权。此前，位于双流的空港16区从停车费新政施行后的4月开始，不到3个月涨了两次价，从每月200元，上涨到每月600元，引发业主激烈反应现场维权。7月，位于双流的领馆国际城将停车费上涨至535-600多每月，业主认为双流地段的楼盘停车费赶超市中心，因此维权至深夜。

那么，是不是车位卖得比住宅还贵？停车费越来越高？

停车费调查：近七成楼盘收费上涨

2015年上半年，成都全市新上牌汽车32.96万辆，成都汽车保有量已达到340余万辆，居全国第二，仅次于北京。近3年成都汽车新上牌总量就接近150万辆。按2015年平均每天新上牌汽车2703辆计算，到2015年底，全市汽车保有量预计将接近400万辆。

车辆保有量不断增长，停车需求更加强烈。事实上，从今年5月起，成都市不少小区的月租停车费已悄然上涨。网上随机统计了主城区内10个楼盘的停车费，发现年初至今，有7个楼盘停车费已经上涨，有2个楼盘正在公示涨价信息，只有1个楼盘停车费没有变化。

售价调查：一个车位至少要卖近二十万

车多位子少，回家抢车位，甚至停不了车的状况让购置车位成了业主不得已的选择。然而购买车位也不是那么轻松。

位于绕城以外的中德英伦联邦小区业主众多，其标准车位为15-17万元/个，豪华车位在30万左右，该价格还是超出不少业主的预期。

对于翡翠城的天价二手停车位，多位业主反映，开发商是通过“提高停车费、只卖不租”等方式，变相提价售卖车位。开发商回应，这是市场调节行为，50万的车位其实是子母两个车位。

购买意愿调查：买不买 看价格

虽然车位需求强烈，但真正下不下手购买，售价还是最关键。如之前城南某盘，开出的车位售价28万元/个，买单的业主寥寥无几，数月之后降为28万元2个车位，业主们便开始下单了。

近期开售的西2.5环附近上品金沙车位，定价23万元，多数业主持观望态度，业主李先生说：“如果不降价，会选择租车位，虽然麻烦点，但不会选择价格泡沫如此之大的投资。”而对比之下，东2.5环的锦江国际花园，首批次开出的车位9.9万元，排号500多组，当天销控8成以上。

停车难如何破？车位共享办法不错

从今年停车费维权事件发生事件来看，有一个事件节点。今年2月1日起，根据四川省发改委发布的《关于贯彻〈国家发展改革委关于放开部分服务价格意见的通知〉的通知》，住宅小区停车服务价格全面放开，执行市场调控价。

在此前采访开发商工作人员处得知，以前停车费实行政府指导价很难收回成本，而现在将贷款利息摊派到了每个车位，所以停车费随之提高。

如今，停车APP已经处于初级尝试阶段，虽然还没有成型的神器，但形式基本初显。据业内人士预计，应该也就今年底或明年初会有大幅进展。

然而在当前市场定价的现状下，如果开发商因为占有停车位而“坐地起价”、“漫天要价”，损害车主利益等行为。

知识小贴士：业主如何维权？

若是属于利用小区共有部分设置停车位的，收费应当由业主大会决定；若开发商、物管公司擅自对这部分车位涨价，则可以向当地街道办事处或房管局投诉；对于属于开发商所有的车位，若定价过高，则可能构成扰乱正常市场价格秩序的行为，可以向物价局投诉、反映。