这条始发门头沟的地铁有新消息!车快、站大~~已经预留了路基站台!

门头沟京西杂谈

2018-03-10 15:50:00 ·-

今年年初,北京电视台对通州北环环隧进行采访的时候,提及了为新地铁线预留车站的消息,运河商务区规划中明确的提到:为R1线预留车站。

根据采访内容显示,

北环环隧工程位于通州运河核心区商务北区,现场可以看到工程与M6线二期和R1线的换乘站北关站,地下一层是商业,地下五层是R1线行车预留的路基。

图片转自:北京通州发布

一条远在通州的地铁线路其实理应不太值得门头沟人的关注,但是R1线不同,它对门头沟人日常出行的影响相当的大!

原因

01

始发站在门头沟的“快速线”

据微博@新线瞭望消息:

R1线西起门头沟上岸,经石景山、复兴路、金融街、长安街、王府井、国贸一直到通州。

市规划委副总规划师王飞透露:目前市规划委等部门正在研究一条新的地铁线路,它将铺设在地铁1号线的下部,向西通往门头沟,向东通往通州新城。

“如果这条线路最终确定规划,将会采用大站快车的方式,站点较少,速度很快,能快速连接中心城和门头沟、通州新城。”

原因

02

换乘站超多,重要性远超S1线。

根据目前的规划来看,R1号线全程共计16站,与北京地铁规划中几乎所有纵向线路均有换乘站。下图横向黑色线路为R1号线。

点击图片查看大图

图来自北京市大项目办轨道交通讨论会(2013.07.02)。

看回这张图,14个换乘站一目了然,在北京城区上班上学的朋友可以仔细琢磨琢磨,这条线路开通以后应该能节省不少时间。

尤其对在东边上班的朋友来说,节省时间就意味着早上能多睡一会儿~~

现在生活节奏这么快,哪怕多睡五分钟也是好的

如果真的能按照这样的规划来建设的话,即使苹果园站改造结束以后,这条线路的重要性依然远超S1!

换乘多是一方面,站点少也很关键

从上岸到五棵松,乘S1线的话需要9站,换乘10号线需要11站,坐快4公交也要13站往上,但是R1线最多不超3站,而且还少饶了一大圈。

实话实说

R1线对于石景山区以东的通勤最多也就是缓解压力的作用,但是对于门头沟区的交通环境改善确实天翻地覆的。

虽然在门头沟只有一站,但是粗略算算,至少可以节省十几分钟,而且越往东省的越多。

最后,再来看看规划进度

百度百科消息:

北京地铁R1线,又称北京地铁18号线,是2020-2025规划中的一条线路,预计2019年开工,2023年完工通车。主线方案线路长度54.4km,其中高架及过渡段2.1km,地下线52.3km。

小编大体看了看地图,门头沟、石景山以东很少能有让地铁露头的地方了,这2.1公里的高架桥基本就是可以说是给永定河设计的,也许会同“合力之门”一同跨越永定河。

另外R1的规划初步来看,应该深度在三四十米的地下,竣工以后可能会成为北京“最深”的一条地铁线路。

信息来源:网络综合整理

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