作为北京地铁规划中的“五线换乘”区域，丽泽商务区迎来新的地铁线路规划。市规划和自然资源委给政协委员提案中表示，线路南起房山线北延丰益桥南站，北至金融街站，预留延伸至4号线换乘条件，总长度约9.4公里，设站7座。其中换乘站3座，分别为丽泽商务区站（与M14、M16、M11、新机场线换乘）、金融街站（与M19换乘）、灵境胡同站（与M4换乘，预留条件）。
未来丽泽商务区至金融街在轨出行时间将缩短至10分钟。同时，市民从新机场到金融街将新增一种换乘方式，方便旅客往返新机场。
丽泽商务区效果图
双金融街高效互动 促进金融商务区一体化发展
此前，市政协委员刘宇提出《关于加快推进丽泽金融商务区与金融街轨道直连方案的提案》，认为丽泽金融商务区和金融街作为北京市重点发展的金融功能区，需要一体化协同发展。
然而，目前两个功能区之间采取公交方式通达需50-70分钟，小汽车通达需20-25分钟。远期两个商务区之间虽可以通过M1号线换乘M16号线，或M14号线换乘M19号线实现联系，但通达时间约20分钟。
为推动丽泽金融商务区发展，更好地落实《北京城市总体规划(2016—2035年）》、支持丽泽金融商务区的新兴金融产业集聚和首都金融改革试验工作、形成丽泽金融商务区与金融街间的承接和良性互动，市规自委组织京投公司完成了轨道交通丽泽-金融街联络线规划方案的招标工作，开展了相关方案比选研究，初步提出了轨道交通丽泽-金融街联络线规划方案。
联络线设7站 在轨出行只需10分钟
丽泽-金融街联络线南起房山线北延丰益桥南站，沿金中都南路-三路居南路-白云路-三里河东路-月坛南街-广宁伯街-辟才胡同敷设，北至金融街站，预留延伸至4号线换乘条件，总长度约9.4公里，设站7座。其中换乘站3座，分别为丽泽商务区站（与M14、M16、M11、新机场线换乘）、金融街站（与M19换乘）、灵境胡同站（与M4换乘，预留条件）。
这也意味着，丽泽商务区站在未来将实现“五线换乘”，分别是新机场线北延、14号线、16号线、11号线以及轨道交通丽泽-金融街联络线。市民从新机场到金融街也新增一种换乘方式，方便旅客往返新机场。同时，目前沿线的大部分区域，都是缺乏轨道交通或者距离轨道交通尚有一段距离，不是特别方便的地区。丽泽-金融街联络线的建成将大大方便当地居民出行。
房山线北延示意图
房山线北延南起郭公庄站，沿六圈路、张新路、芳菲路敷设，北至西南三环，全长约6千米，全程为地下线。设4座车站，分别是樊羊路站、四环路站、首经贸站（换乘10号线）、丰益桥南站（换乘16号线）。目前，丰益桥南站车站主体结构已经封顶，首经贸站—丰益桥南站区间左线也顺利贯通。
多维交通交汇 丰台办公优选
北有丽泽“第二金融街”，西接丰台火车站，由龙湖集团开发的西宸广场项目，地处三环内城黄金区位，10 号线与房山线双地铁交汇的首经贸站双地铁上盖，在北京南站、北京西站、新丰台火车站三大火车交通枢纽围合而成的“黄金三角”中心地带，形成了强大的客流吸引力。项目仅距丽泽金融商务区1公里，未来5条地铁线将在大兴国际机场丽泽城市航站楼里实现换乘。这也是目前公开的北京地铁规划中，首次出现的“五线换乘”。
丽泽五线换乘示意图
西宸广场目前在售建面约60-500㎡现房写字楼，4.2米层高舒适开阔、明亮通透，可自由分割构架双层空间。约6000 ㎡花园，可打造专属会客区、洽谈区、休憩区、空中酒廊等特色空间，也成为西宸广场的一大亮点。
西宸广场实景图
新兴丽泽商务区强势崛起，随着金融街与丽泽深度连接，即将带动区域全方位崛起，加速到达新机场。西宸广场目前售价在4万/㎡左右，首付仅50万起，拥有超高的性价比，是企业改善办公的优选，是也丰台企业的一张新名片。
