原标题：部分省份购房资金占收入超40%-应抑楼市、促车市
3季度经济数据出台，汽车消费出现持续严重的负增长，这首先是基数因素，同时也是楼市对车市的影响，对此很多人认为楼市不是车市的影响因素，因此我按照中央的楼市投控政策思路分析楼市的正确。我是按照住宅购房资金计算的，不含商业用房。北京购房仅占收入17%，重庆不算利息都有42%，区域差异风险太大了。应该及时抑制楼市，促进车市消费。
2018年7月31日，中国中央政治局开会，出现了“下决心解决好房地产市场问题，坚持因城施策，促进供求平衡，合理引导预期，整治市场秩序，坚决遏制房价上涨”。从各省的2017年房地产住宅销售面积和销售金额看，的确应该分地区看待楼市的严重挤压消费问题，尤其是挤压购车消费。
1、部分省份购房资金占收入超40%
我计算的居民收入是按照常住人口和人均可支配收入算的，应该是统计局的最权威数据。住宅面筋和金额也是按照房地产销售中的居民住宅口径算的，购房支出数据有些偏小，这样更谨慎些。
在直辖市中，北京最差，重庆最强，重庆住宅销售面积是北京9倍，天津的4倍。而重庆居民买房的钱是3602亿元，重庆的居民收入是2017年7427亿元，购房金额相当于重庆居民当年收入的48%。
而北京作为首都，购住宅房资金仅有2077亿元，是北京居民收入的17%，估计很多北京居民的钱的确是有钱没处花。
由于各地情况不同，部分核心城市限购措施力度大，因此成交量和成交金额都相对较小，但中西部和小城市的购买力低，房屋总价格低。而今年的国内房地产销售额仍高于去年较多，也就是中小城市的消费者花了大量的钱购房。
2012年以来，我国在棚改资金投入方面逐年递增，2016年和2017年棚改投资总额分别达到了14800亿元和18400亿元，政策性银行的贷款比例分别达到了80%和70%。这些钱部分给了拆迁户购房，但其他应该是掏空家庭和朋友圈的钱包，对消费的负面影响很大。
过这一轮暴涨，居民的家庭储备基本消耗殆尽，连消费增速都开始大幅下滑，要想让居民继续加杠杆，除非降低首付比例、放松现金贷首付贷，否则，一切都很难持续。
人大财经委副主任委员贺铿曾对地方债务表示：（我国地方债务负担之重）“甚至许多地方连息都还不起”。而居民的债务压力也是必须持续提升收入才能缓解压力的。
2、中西部车市有问题与贸易战无关
由于连续的楼市高增长导致住房面积的供给偏大，导致人均住房面积持续走高，尤其是中小城市的人口外流和住房面积高增长，常识性的判断应该不会错，短期的市场的扭曲必然被新的扭曲改回来。
我当时感觉政府早已意识到问题开始纠偏了，各地政府认识到房地产市场确实存在问题了，但百姓的盲目的加杠杆的暴富炒作心里难以快速改变。40年的楼市涨价趋势改变是需要时间的，其风险已经巨大。买房和利息支出占用家庭40%以上收入，这是极高的风险，对车市的影响应该极其巨大，需要及时改变。
3、车市消费是拯救社会零售的消费重点
目前看消费不旺的问题仍较突出，压制房地产涨价和高销量增长，保证车市消费的合理增长的联动意义重大。9月车市消费负增长，而未来汽车消费额度巨大，占总体消费10%，如果汽车消费持平于其他必选消费品，则可拉升消费一个百分点，汽车拉动消费龙头效果突出。应该有政策支持汽车消费。返回搜狐，查看更多
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