大伙儿发现了没~
这阵子关于昌平交通方面喜事真是一桩接着一桩
大有开挂的架势！
前有“地铁19号线二期工程已在规划中”
北京地铁19号线二期工程目前处于规划中，分为南北两段。北段由牡丹园出发，经北沙滩、花虎沟、上清桥、西三旗、龙泽、生命科学园（史各庄）、沙阳路（沙河大桥）、满井，终点为沙河高教园与昌平线换乘。
昨天小青君又在文章
《昌平不堵！“断头桥”正式通车！》中提到
“昌平区天通苑南街道中滩村路与
陈营东桥顺接工程项目已顺利完工”
极大地方便了居民的日常出行
一时间昌平不少小伙伴们都惊呼
“昌平这是要干嘛？！”
要小青君说
昌平当然是要变得更好、更快、更宜居啦！
为的就是让咱生活在它土地上的百姓
能享受便利的都市生活~
其实~
关于“开挂的昌平交通”
大伙儿知道的还远不止如此
更劲爆的来了！
清河枢纽站将实现四线换乘
京张高铁—清河站
（清河站鸟瞰效果图）
清河枢纽站就是在海淀区清河镇
城铁13号线上地站与西二旗站之间
距北京北站11公里
距北京首都国际机场25公里
西侧为城铁13号线、G7高速及上地东路
北侧为安宁庄北路
东侧为金泰富地等建筑
南侧为小营西路
清河站房工程建筑面积13.47万平米
其中：铁路工程面积6.66万平米
地铁工程面积4.84万平米
公共配套工程面积1.96万平米
（清河站效果图）
地上二层为高架层，高架候车厅
中部为车站主要候车区，候车区两侧部分商业夹层
首层为站台层，锅贴进站厅、国铁站台和新建地铁13号线站台
地下一层为城市转换空间，铁路出战大厅及通道、地铁进站厅及换乘通道（能够实现国铁、地铁13号线、地铁昌平线南延、19号支线四线换乘）、售票厅、行包库、行包通道、地下查库和城市慢行通道。
地下二层为地铁昌平南延和19支线站台层
清河站分为
地下两层，地上两层，局部设夹层
采用“上进下出”的旅客流线模式
如何实现四线换乘
清河站站场规模4台8线
西侧设置城铁13号线专用站台一座
与国铁站台并置
清河站建成后
规划的昌平南延线和19号支线
在地下二层设站
地铁13号线拨线引入站房内
与国铁站台并场布置
从而实现国铁与地铁、轻轨之间的四线换乘
清河站周边规划多条通道，乘车便利
在站台北端沿安宁庄路
将规划一条公交专用通道
和一条城市慢行通道
下穿铁路场区，与上地东路连接
实现站房东西两侧的贯通
（清河站沙盘模型）
清河枢纽站
不仅为2022年冬奥会京张高铁始发站
更承担着多种交通运行和转乘功能
是重要的城市综合交通枢纽
为保证按时完成建筑任务
春节假期中
清河站的施工建设仍在进行
清河站建成后
（以下均为效果图）
看过清河站效果图后
小青君着实被震撼到了
清河站目前正在进行地下结构施工
预计于2018年4月底完成地下结构
2018年年底完成主体结构
2019年6月具备联调联试条件
2019年11月底具备开通运营条件！
所思不远，昌平的人们！福音就在眼前~
提到咱昌平地铁线路的规划
怎么能少了“昌平线南延”和“17号线”呢？
快来跟小青君一起看看它们现在怎么样了~
昌平线南延
解放西二旗站挤“柿饼儿”上班族
【较新进展】
在西二旗换乘被挤成“柿饼儿”的上班族可以逐渐抛弃这种自嘲了，昌平线南延工程的脚步又进了一步。
目前，轨道交通昌平线南延工程的西二旗至蓟门桥段可行性研究报告已经获得批复，由于在中心城内还能换乘多条轨道交通线路，只能换乘13号线的西二旗站将有效“降压”。
【自我介绍】
昌平线向南延伸到蓟门桥后，这条线路也就从北五环外到达北三环附近。同时，换乘车站增加5座。虽然目前昌平线南延至蓟门桥站，不过未来还有望继续南延到国家图书馆站，“握手”地铁9号线。
清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站
17号线
昌平到通州不用一小时
【较新进展】
17号线途经昌平区未来科技城的两座车站在全线率先开工，将与周边写字楼、商场进行一体化开发，乘客无须走上地面即可进出周边建筑物。
【自我介绍】
17号线纵贯昌平、朝阳、东城、通州4个区，连接昌平未来科技城和亦庄新城，呈“L”形，其中段南北贯穿CBD。总长度约50公里的17号线共设20个车站，其中一半为换乘站。
东大桥站、永安里站、广渠门外站三站位于CBD地区，分别可换乘6号线、1号线和7号线，十里河站可换乘10号线和14号线。
开通后，从昌平乘车到通州的时间将不到一小时。
未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站、亦庄站前区南站
综上所述，说昌平的交通开挂一点不为过~
