5月6日，广渠路东延项目进入全面施工阶段，作为连接中心城区与城市副中心的快速通道和公交走廊，该工程将建设地上地下同时通行的双层车道，有效缓解京通快速路的交通拥堵状况。
地上地下双通行
广渠路东延西起怡乐西路，东至东六环路，全长7.6公里。按照规划，自怡乐中路以东至芙蓉路将设置地下道路，地上与地下都将建双向六车道的主路，全长6.5公里，车辆可同时在上下两个层面行驶，将有效提升路网交通承载能力。
“设计双层车道，能够较大程度利用空间，提升交通运行能力。”据通州区该项目相关负责人介绍，届时，从核心区到城市副中心将更加便捷，沿广渠路可从东二环直达城市副中心。
地面道路为景观大道，两侧为双向六车道的地面主路，设计时速60公里每小时，较外侧车道设置为大容量公交专用道。并通过辅路的设置，规范并减少沿线小区车辆出入对主路的干扰。较外侧还将分开设置自行车道及步行道。地下部分为双向六车道，较外侧设置大容量公交专用道，并采用吸音降噪装饰材料，提升行车舒适度。
施工期间不断路
据工程建设方北京公联公司介绍，由于地下道路与地铁八通线以22度角相交，地下结构与八通线高架桥下部结构位置冲突，将会通过对桥梁进行桩基托换，完成下穿隧道的实施，尽量减小对八通线运营的影响。
施工期间将在两侧新建与本段通行能力一致的道路，保障市民交通出行。路口则采用铺盖法施工，保证施工期间路口正常通行。通州区交通管理部门将采取增加警力、合理设置路口交通信号灯等方式，做好交通疏导。
该项目相关负责人表示，施工运输会避开早晚高峰期，通过加高施工围挡形成临时声屏障，避免重型机械集中作业，减少噪声污染。
此外，隧道还下穿通三铁路和北运河段两个重要节点，地下道路与通三铁路相交部分，会采用临时桥梁架设现况铁轨，隧道采用现浇结构方式下穿铁路。而下穿北运河段部分，将会采用河道内围堰导流、排水，分幅明挖的方式施工。广渠路南延工程与综合管廊一体建设，并为未来规划地铁线预留了条件。
地下将建综合管廊
为解决雨污合流的问题，避免“马路拉链”的情况，还将同步建设广渠路地下综合管廊，提升城市防洪排涝能力及城市生态系统功能，为未来规划地铁线预留了条件。
同时，通过综合管廊的设置，在不开挖道路的情况下，工作人员可直接对管道进行巡检和维护，保证城市生命线的安全运转，提高管线抗震防灾能力。
除此之外，综合管廊不仅能集约化利用地下空间、为道路地下空间综合开发创造了条件，还可以解决以往管线权属单位众多导致的建设混乱问题。
利用综合管廊这一公共资源作为监管平台，可有效加强对市政管线运营商的管理，实现市政管线统一规划、统筹建设、协调运营和管理。
道路景观四季常绿
广渠路东延线沿途还将打造景观长卷，形成三季有花、四季常绿的道路景观，放眼望去，郁郁葱葱，市民行驶在道路上，宛若穿梭林间。据通州区园林绿化局的相关负责人介绍，景观大道将形成以高大树木为主，树种多样、层次丰富的道路森林植物景观。道路两侧会有15米至20米的路侧休闲绿带人行步道，建设林荫覆盖的慢行系统，为市民提供绿色休闲好去处。
由于地下道路建设过程中要先挖开地面建设隧道，路面上现有的树木将先行移栽，部分乔木和灌木将移植到城市绿心启动区、东郊森林公园、西海子公园、玉带河大街、大运河森林公园、宋庄公园等绿化项目。不能用于绿化再利用的苗木，将移植到苗圃进行养护。
近日，怡乐西路至果园环岛段的树木开始移植，共涉及大乔木828株，小乔木及花灌木1065株，绿篱9629平方米，地被16067平方米。果园环岛至东六环段树木移植预计将在秋后进行。
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