逆转,城际高铁成新突破口!东部北三县,南部涿廊固!

环京快讯

2018-03-26 17:57:00 ·-

随着京津冀一体化发展的推进,首都疏解功能外迁一直是环京楼市重大利好支撑。但所有地方都在说承接北京外迁产业,然而真正的外迁局势却越来越不明朗。进入2018年以来,楼市各项调控政策未出现任何放宽迹象,并且在执行方面愈加严格,楼市向平稳发展。

日前,由相关机构发布了全国高铁分布格局,未来中国的城市群发展重点在于高铁拉动。应该说,高铁已经成为中国城市群发展的核心动脉!

此时拥有城际高铁的支撑无疑是环各地的逆转新机。

 首都半小时交通圈 成就未来三年 

一般来说,半小时交通圈已经能够成为一居所的可能,至少可以带来适量的刚需客群,同城一体化可能成为现实。

到了2020年,首都半小时经济圈城市基本已经确定,12条高铁将在环京地区开通运营。

东部以北三县为核心,带动宝坻,成为首都半小时交通圈的主要交通枢纽,经过的高铁有环北京联络线、京滨城际、京唐城际等三条线。因此环京东,房价最高首选北三县,其次是宝坻。

南部以涿廊固为核心,带动霸州和高碑店,是首都小时交通圈的另外一个方向,经过的路线包括廊涿城际、固保城际及京雄城际。所以环京南,房价最高首选廊坊、固安、涿州,其次是霸州。

涿州虽然历来是三不靠地区,但是随着这次廊涿城际的兴起,或许能够迎来一次腾飞的机会。

 首都一小时交通圈 至少需要5年 

一小时交通圈,从本质上讲只有产业互动了,人口及居住的经常性互动就很少了。因此,首都一小时交通圈城市,更多的是承接产业。

产业的承接并非一时之功,加上各个城市之间的竞争,产业竞争所带来的城市变化需要较长的时间来发展。因此,北京1小时交通圈型城市,本身只能跟着京津冀协同发展而发展。

吸引的是来自于北京之外的产业发展机会了,没有五年时间,难以成型!

便捷通畅的立体交通网络,实现了京津冀的无缝对接,为出行提供了有力的保障。

因此拥有城际高铁的支撑必将成为环京楼市的下一个转折!

高铁的兴建,会带来城市之间的高度博弈。由于交通的通勤加大,会给城市带来资源,也会吸走城市的资源,这是一把双刃剑!

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