近日，北京新空港建设及运营筹备空管运输工作组排名前列次会议在北京新空港建设指挥部召开。会议梳理了近期工作进展，研究部署下一阶段工作。
事实上，自新机场临空经济区规划正式获得国家发改委批复后，临空经济区建设不断加速，据了解，临空经济区20平方公里起步区今年内就将启动建设。
随着临空经济区高附加值产业集群不断聚集，科技创新、高端商务、高端物流、商业旅游、现代服务等全面开花，位于北京南部的固安区域也凭借地缘优势引起人们的持续关注。
空港拉动区域发展 核心区固安高端产业基础坚实
空港经济区对区域发展具有强大的带动作用，国际经验表明，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益是：产出比为180，技术转移比为116，就业带动比为112。比肩迪拜世界中心国际机场，伊斯坦布尔第三国际机场，2019年将建成的北京新机场是世界排名前列大机场，总占地4.1万亩，占地面积大约相当于63个天安门广场的大小。北京新机场投资约800亿，远期（2040年）每年将运输超过1亿人次，临空经济区产出将达1.6万亿元。投入运营后，伴随空港延伸出的服务、物流贸易、商业等，带来百万级的就业岗位将给中国航空市场带来巨大增量。
新机场临空经济区主要分为核心区、聚集区和辐射区三个圈层。其中，新机场周边50公里范围内视为核心区，主要聚焦：航空物流（航空物流、综合保税、电子商务）、科技创新（航空基础技术创新、航空器研发、通用航空配套产品研发）等产业。
距新机场仅10余公里的固安目前正在打造固安产业新城，京东、华为等名企已经纷纷布局固安，无人机、智能显示屏等高端制造业大量入驻，建设京东华北订单处理中心、清华大学中试孵化转化基地、航天科技城等。凭借区域距离，资金流、人才流、技术流等将全面聚集固安，为高端产业区域的形成奠定了坚实的基础。
区域交通利好密集释放 人文生活雅趣尽享
作为新空港大都市，首都新机场除了带来高端产业聚集，更是直接拉动了区域的交通发展，近日京南区域的交通利好更是进入了密集释放期，京霸城际已在今年年初低调开工；连接北京大兴新机场的城际铁路联络线也已于日前对外招标，将先行建设一期新机场段4站；与城际铁路联络线存在共线区间的廊涿城际也已在开工。无独有偶的是，近日天津媒体披露的一份雄县及周边区域的高铁路线图显示，连接固安、保定的固保城际，连接北京、石家庄的京石城际也再次被坐实，另开设两条新的城际铁路路线，分别是京雄铁路与津雄铁路，作为连接北京、天津、固安、雄县及周边区域的新增城际路线。
作为受益于先规划后发展典型的固安，更是满足了当代人居理念，在这里，建有三甲级医院，商业中心、娱乐配套设施完善。享受田园之乐的同时，还能尽享都市时尚生活体验，两种生活模式，任意切换。同时，汇佳双语幼儿园、名校八中坐镇于此，升学体系完善，并配有幸福图书馆，享尽人文生活的雅趣。
北京新空港，十五年醇熟大城。”
