壹
机场资讯
01
北京新机场
北京新机场被英媒评委“新世界七大奇迹”之一，
即将竣工的北京新机场将于2019年10月试运行。
北京新机场（中轴线上的机场）地理位置示意图
不只是北京的新机场，新机场也将是京津冀交通枢纽。
服务北京、天津、廊坊、保定、衡水与雄安新区。
新机场航站楼以单点为中心，延伸六条指廊的均衡布局。
每两条指廊之间的夹角，都是60度。有趣的是六条指廊正好对着三条轴线，分别指向北京、雄安、天津。
新机场航站楼在国内首次实现了高速铁路在地下穿行，首次采用双层出发双层到达设计，周围有四条高速环绕，地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线，具有形成强大区域辐射能力的综合交通体系。
北京新机场T1航站楼内部，壮观，梦幻，惊叹。
钢结构复杂
北京新机场就像一个收纳盒，轨道交通站厅、换乘中心、行李传送通道井然有序。
室内效果图
新航站楼综合体设计了双进双出的模式，提高了旅客的出行、换乘效率。
从下车处到登机口距离是600多米，走路最多8分钟就能登机，而且，地下还有高铁，完全实现零换乘。
北京新机场交通方便，获得了广泛的关注，就像任志强说的，在北京新机场边上买一个房子，保证你赚钱~
02
京津冀机场群发展状况
北京新机场和雄安新区的建立，对于京津冀机场群的发展具有非常深远的作用。
京津冀机场群目前共有9个机场。其中，北京2个：首都机场和南苑机场；天津1个，天津滨海国际机场；河北6个，分别是石家庄机场、张家口机场、唐山机场、邯郸机场、秦皇岛机场和承德机场。
从旅客吞吐量来看，天津机场已进入千万级机场行列，石家庄机场紧随其后，有希望进入千万级机场俱乐部。
北京新机场建成通航后，届时首都机场、天津机场、石家庄机场四个主要机场间的距离大约也都在85公里-230公里左右。这种特征决定了各机场既有各自需要满足的腹地市场，又存在一定的竞争市场。
03
西部机场竞争态势
北京、上海、广州作为我国三大内地航空门户复合枢纽已经形成格局，唯独中国西部尚缺乏引领性的航空门户枢纽。近年来，西部各省市区政府都加大了对航空枢纽建设的财政支持与政策扶持，作为国家西部空中门户的第四航空枢纽之争越发激烈。
在成都、昆明、西安、重庆四座城市中，成都双流机场2017年旅客吞吐量为4980万人次，全国排名第4位。同时，2017年已开工建设成都天府国际机场，对于成都建设国家西部航空门户枢纽的机遇与挑战并存。
昆明客运量紧追成都之后，2017年旅客吞吐量为4472万人次。西安咸阳机场同比增速较快，达13.1%。
贰
机场案例
01
荷兰皇家航空
随着我国民航业运输规模的快速增长，人民对民航出行需求的增长，使得2017年我国机场全年旅客吞吐量超过11亿人次。对于品牌商来说，机场凝聚了大量的购买人群，在机场做一些创意广告，成为品牌提升知名度的良好方式。比如KLM航空公司的营销活动“喝热水”。
都说来大姨妈了要喝热水，生病了也要喝热水，中国人对热水情有独钟...所以这一次KLM荷兰皇家航空公司就在机场内整了一个巨大的水壶。
给那些购买了KLM航班的中国旅客送去一杯热水，包括一个可以用USB加热的保温杯。
02
公益组织营销互动
让人自愿从口袋掏出1元钱捐献有时候是有点困难的，但如果让大家掏出一元钱来玩游戏就不一样了，瑞典红十字协会在瑞典机场放置了几台街机，用户玩游戏的同时就是捐款了。
03
酒店机场营销
飞机延误的情况很普遍，喜来登酒店推出了一个Delight my Delay活动，寓意就是让延误变得快乐。
他们在机场候机厅里面摆放一个互动装置，航班延误的乘客只需要刷一下登机牌，那么就有机会赢得奖品。
这些奖品包括了Apple Watch、自行车等等
喜来登酒店便抓住旅客延误的痛点，打造了一场有趣的营销活动。
