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迪岸双赢

2018-03-30 17:32:00

机场资讯

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北京新机场

北京新机场被英媒评委“新世界七大奇迹”之一,

即将竣工的北京新机场将于2019年10月试运行。

北京新机场(中轴线上的机场)地理位置示意图

不只是北京的新机场,新机场也将是京津冀交通枢纽。

服务北京、天津、廊坊、保定、衡水与雄安新区。

新机场航站楼以单点为中心,延伸六条指廊的均衡布局。

每两条指廊之间的夹角,都是60度。有趣的是六条指廊正好对着三条轴线,分别指向北京、雄安、天津。

新机场航站楼在国内首次实现了高速铁路在地下穿行,首次采用双层出发双层到达设计,周围有四条高速环绕,地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线,具有形成强大区域辐射能力的综合交通体系。

北京新机场T1航站楼内部,壮观,梦幻,惊叹。

钢结构复杂

北京新机场就像一个收纳盒,轨道交通站厅、换乘中心、行李传送通道井然有序。

室内效果图

新航站楼综合体设计了双进双出的模式,提高了旅客的出行、换乘效率。

从下车处到登机口距离是600多米,走路最多8分钟就能登机,而且,地下还有高铁,完全实现零换乘。

北京新机场交通方便,获得了广泛的关注,就像任志强说的,在北京新机场边上买一个房子,保证你赚钱~

02

京津冀机场群发展状况

北京新机场和雄安新区的建立,对于京津冀机场群的发展具有非常深远的作用。

京津冀机场群目前共有9个机场。其中,北京2个:首都机场和南苑机场;天津1个,天津滨海国际机场;河北6个,分别是石家庄机场、张家口机场、唐山机场、邯郸机场、秦皇岛机场和承德机场。

从旅客吞吐量来看,天津机场已进入千万级机场行列,石家庄机场紧随其后,有希望进入千万级机场俱乐部。

北京新机场建成通航后,届时首都机场、天津机场、石家庄机场四个主要机场间的距离大约也都在85公里-230公里左右。这种特征决定了各机场既有各自需要满足的腹地市场,又存在一定的竞争市场。

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西部机场竞争态势

北京、上海、广州作为我国三大内地航空门户复合枢纽已经形成格局,唯独中国西部尚缺乏引领性的航空门户枢纽。近年来,西部各省市区政府都加大了对航空枢纽建设的财政支持与政策扶持,作为国家西部空中门户的第四航空枢纽之争越发激烈。

在成都、昆明、西安、重庆四座城市中,成都双流机场2017年旅客吞吐量为4980万人次,全国排名第4位。同时,2017年已开工建设成都天府国际机场,对于成都建设国家西部航空门户枢纽的机遇与挑战并存。

昆明客运量紧追成都之后,2017年旅客吞吐量为4472万人次。西安咸阳机场同比增速最快,达13.1%。

 

机场案例

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荷兰皇家航空

随着我国民航业运输规模的快速增长,人民对民航出行需求的增长,使得2017年我国机场全年旅客吞吐量超过11亿人次。对于品牌商来说,机场凝聚了大量的购买人群,在机场做一些创意广告,成为品牌提升知名度的良好方式。比如KLM航空公司的营销活动“喝热水”。

都说来大姨妈了要喝热水,生病了也要喝热水,中国人对热水情有独钟...所以这一次KLM荷兰皇家航空公司就在机场内整了一个巨大的水壶。

给那些购买了KLM航班的中国旅客送去一杯热水,包括一个可以用USB加热的保温杯。

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公益组织营销互动

让人自愿从口袋掏出1元钱捐献有时候是有点困难的,但如果让大家掏出一元钱来玩游戏就不一样了,瑞典红十字协会在瑞典机场放置了几台街机,用户玩游戏的同时就是捐款了。

03

酒店机场营销

飞机延误的情况很普遍,喜来登酒店推出了一个Delight my Delay活动,寓意就是让延误变得快乐。

他们在机场候机厅里面摆放一个互动装置,航班延误的乘客只需要刷一下登机牌,那么就有机会赢得奖品。

这些奖品包括了Apple Watch、自行车等等

喜来登酒店便抓住旅客延误的痛点,打造了一场有趣的营销活动。

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