6月30日，世界瞩目的大兴国际机场全面竣工，新国门形象全面落地，新空港经济也即将全面崛起。从以新机场为核心的“五纵两横”骨干交通网络到因新机场应运而生的临空经济区，再到被新机场重塑的经济社会发展格局，一些精心描绘的未来令人期待……
新机场 实景图
世界速度 大型国际航空枢纽新标杆
全球首座高铁地下穿行的机场航站楼、全球首座双层出发双层到达的航站楼、世界较大单体航站楼……天安门正南46公里，金色的北京大兴国际机场航站楼熠熠生辉。定位为大型国际航空枢纽的北京大兴国际机场，拥有的多项“中国技术”创下了诸多“世界之较”。
100天完成近1万根基础桩施工任务；10个月浇筑105万方混凝土；80天完成投影面积18万平方米的全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装……已在工地奋战45个月的北京城建集团新机场航站楼工程项目经理李建华率领他的团队日夜兼程，坚持高标准、高质量，创下了令人惊叹的“中国速度”。
“北京大兴国际机场主体工程共有93个项目。在6月30日前，即将投入使用的绝大部分项目的质量竣工验收工作将陆续完成。”中国民用航空局机场司副司长朱文欣说，6月30日后，这里将从一个建设工地变成一个完工工程，将进入机场运营的筹备阶段。
北京大兴国际机场 内部实景图
连通共赢 区域基础设施互联互通新格局
北京大兴国际机场着力打造“五纵两横”综合交通主干网络：京台高速、京开高速、轨道交通新机场线、大兴机场高速、大兴机场北线高速、京雄城际铁路，以及一条城际铁路联络线。其中，三条轨道线路将在大兴国际机场内部设站。“五纵两横”骨干交通网络，不仅将为北京大兴国际机场的运营“保驾护航”，也构建起区域交通发展的新格局。
除北京轨道交通新机场线外，“五纵”中，起点为南五环团河桥、终点至北京大兴国际机场北侧围界的北京大兴国际机场高速公路（南五环至大兴国际机场段）计划9月建成投用；北起南五环、南至市界的京台高速（北京段）已于2016年底建成通车；北起魏永路、南至西黄垡桥的京开高速已由双向四车道拓宽为双向六车道；起自既有京九线李营站、终到北京大兴国际机场的京雄城际铁路（北京段）不久前开始铺轨。6条机场巴士线联通三大火车站，大兴机场往返市区更便捷！
北京大兴国际机场 交通效果图
在“两横”中，南起北京大兴国际机场、北至首都国际机场城际铁路联络线的一期工程正加快实施；西起京开高速、东至京台高速的北京大兴国际机场北线高速， 新机场线的列车较高时速可达160公里，从草桥到新机场仅需19分钟，今年9月底将随北京大兴国际机场同步开通运营。
北京大兴国际机场高速27公里全部位于大兴区境内，双向八车道，共设互通立交6座，其中在大兴礼贤、观音寺分别设立了主线收费站，满足旅客进出京需求。而今年9月北京大兴国际机场通航后，北京中心城区前往大兴机场还可以尝试京雄城际铁路，较快以250公里时速从北京西站直达机场，全程用时仅20多分钟。
北京大兴国际机场高速收费站效果图
经济腾飞 京津冀飞向未来新起点
在长期研究临空经济的中国民航大学教授曹允春看来，北京大兴国际机场将成为京津冀协同发展和对外开放的全新平台，成为统筹用好国际国内两个市场、两种资源的重要载体。在北京大兴国际机场的辐射带动下，北京大兴国际机场临空经济区定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。
北京新航城控股有限公司副总经理张聪达介绍，首批招商项目包括国际会展中心、国际健康中心、国际购物小镇、综合保税区。目前，临空经济区已筛选出约250家潜在合作企业，并与34家单位签订战略合作协议。
随着区域经济发展和生态环境建设的不断深入，北京大兴国际机场及其辐射带动的周边区域将打造成京津冀协同发展的新高地，乃至区域经济高质量发展的示范者和引领者。这里将成为京津冀飞向未来的新起点。
乘势新机场 丽泽1公里 内城不动产优选
乘势大兴国际机场发展快车道，龙湖地产开发的西宸广场，距丽泽商务区仅1公里，地处三环内城黄金区位，地处10 号线和房山线双地铁上盖，并处在由北京南站、北京西站、新丰台火车站三大火车交通枢纽围合而成的黄金三角中心地带，形成了强大的客流吸引力，为商业、写字楼提供了优越的基础条件。
西宸广场 实景图
目前项目周边拍地楼面价已到到4.5万元/㎡，而项目售价仅4万起，在三环少有的地段，具有超高的性价比，目前在售建筑面积约60-500㎡现房商铺/写字楼， 且首付仅50万起，租金可达5-6.5元/㎡，月租过万，具有超高的产品力。乘势新机场，丽泽1公里强势崛起，新经济擎起，西宸广场特别是内城稳健不动产的优选。
