自2017年起的两年中，“东进”区域进行了大量的基础建设工作，市建委“推进东进战略、连通双核”项目稳步推进，按照内外通连，独立成网的原则，增强城市快速路和轨道交通服务功能，优化区域综合交通网络，先行实施“三快三轨一支”综合交通工程，构建龙泉山东西两侧快速通联的骨干道路，优先发展轨道交通为主导的公共交通体系，为全面推进“东进”战略提供基础支撑。图：“三快三轨一支”综合交通工程
“三快”实施计划。城市东中州——东进大道（成简快速）工程于2017年开工建设，2019年建成通车；成渝门户景观大道——东盛大道（成洛路）、空港腾飞之路——东港大道（三岔湖快速）于2018年开工建设，2020年建成通车。 “三轨一支”实施计划。新建成都-三台城际铁路（清泉站-金堂东站段）及遂成铁路（成都东站-淮口站段）公交化改造工程、成渝客专（成都东站-资阳北站段）公交化改造工程，2017年启动前期工作，2020年完成；13号线东延线工程、18-2简阳线工程2017年启动前期工作，2018年开工建设，2022年建成运营。
2016年8月龙泉山高瓦斯隧道开工建设，2019年3月30日贯通，成都“东进”轨道交通主动脉18号线取得突破性进展。
金简仁快速路工程快速推进，工程是深入贯彻落实成都市“东进”战略的重要民生工程，建成后将推动沿线产业加快转型升级。
各种基础设施、公共服务设施建设快速推进，为未来城市发展打下了坚实的基础
➤规划理念、发展理念跳出传统模式，引领未来发展
“东进”区域转变营城思路遵循“以人为本、生态优先、职住平衡”原则，合理确定人口规模、功能定位、城市边界、公共服务和建设导则，遵循TOD、EOD导向，合理布局产业功能区和城市街区，以轨道交通主导城市发展空间布局，通过绿环、绿廊、绿道等主导城市社区等功能布局，强调塑造人与城和谐共生的良好形态。坚持“世界眼光、国际标准、天府特色、高点定位”，在“精筑城、广聚人、强功能、兴产业”的发展思路下，成都要把东部新城塑造为“山水呼应、蓝绿相映、河湖环绕、清晰明亮”的美丽宜居公园城市示范区。其中有几个细节值得细细品味。
一是“东进”区域强化“人-城-产”的发展模式这一逻辑中，“人“是核心。而按照规划，到2070年，“东进”区域的总人口将达到800万。这意味着，“东进”区域就将依照800万人口的规模将新城内的公共配套、公共服务用地规模进行“锁死”，而后随着人口规模和城市的发展再进行分步分批建设。这一做法的目的，是尽可能避免重蹈过去公共服务配套不足的覆辙。即便未来未达到极限人口，新城还是会因此而保持宜居。
二是突出了城市族群发展借鉴新加坡城市“族群”理念，“东进”区域规划了“城市-片区-新镇-小区-组团”五级城市单元，不同的单元覆盖不同的人口规模，也承担不同能级的城市功能，其间通过三级绿道串联形成公园体系。其中，“新镇”“是一个值得关注的新概念，它将成为产城融合的基本单元，产业、居住、产业配套和居住配套都在这个单元中科学配置，以此减少跨区域的交通出行需求。
三是在规划初期就强化“留白”不仅从整体上明确了2035年前不跨过沱江，主要在沱江以西地区发展，连每一个具体项目都充分考虑了未来发展的空间需要。为支撑东部新城未来公共服务和产业发展的新需要，规划了2处各2.5平方公里的城市级预留用地和8处各1平方公里的片区级预留用地。在招商引资过程中，也特备强调“战略留白”的发展思维，改变传统招商引资工作“只见项目不见产业”的局面，树立“有所为、有所不为”和“精准招商”的招引导向，引导产业在不同区域专业化集聚。
➤投资热情高涨，签约项目、落地项目呈井喷之势，城市建设速度进一步加快
两年来，一批重大产业化项目落地实施，为“东进”区域加快发展储备了动能。
截至2018年底，“东进”区域已签约重大产业项目115个，协议投资额达3860.3亿元；包括吉利BMA乘用车、铭泰方程时空港、中国电信西部创新基地、中科院智能制造和机器人研究院等59个项目相继开工，总投资851.4亿元。
2019年9月5日，成都市东部新城民间投资推介会举行。现场签约落地14个项目，包括海特实业、驼峰通航、新华三、网易质云等巨头企业，投资金额共105.1亿元。
2019年10月17日，成都城市新中心·东安新城、简州新城走进上海投资合作推介会成功举行，浙江大华、西门子等20家企业与成都经开区（龙泉驿区）达成合作意向，涵盖城市综合开发和功能配套、汽车研发、新经济、总部经济、农商文旅体、大数据等多个产业领域，意向总投资额达355亿元。
好了，本期为大家推荐几个近期热门楼盘。
