成都轨道交通产业发展的标志性事件——经过3年多的酝酿和持续推进，成都轨道交通“一校一总部两基地”区域合作启动仪式， 9月1日上午在金牛区中铁轨道交通产业园举行，西南交通大学、金牛区、新都区、新津县缔结全新的大产业生态圈。
“成都轨道交通产业聚集能力在不断增强，去年园区入驻企业为95家，今年截至目前就已经增加到120家，企业入驻数量一年相当于过去两年”，中铁轨道交通产业园总经理张强介绍，今年底地铁5号线开通后，产业园的生活便利性将更加改善，还将迎来更好的发展势头。
“我们经过三年考察，在全国看了一圈，自贸区、科技园等看了不少，最后选择把全国总部搬迁到成都，刚刚签约，因为这里产业链齐全，人才、市场资源都很富集”，四川源电安装工程有限公司董事长宾勇刚感言。
《成都制造2025规划》提出，到2025年主营业务收入将突破2000亿元，其中，装备制造达到1000亿元以上，整车制造能力达到4000辆以上，成为全国重要的轨道交通产业基地，西南轨道交通装备制造、维修和检测基地，“一带一路”轨道交通装备出口基地。
2016年2月26日，成都市与西南交大、中国中车股份有限公司签署战略合作协议，标志着政企校三方深度合作，也是成都与高校探索“政产学研用”协同创新、支持市内高校建设世界一流大学的“排名前列单”。之后，成都推出轨道交通“一校一总部两基地”空间规划。
张强、宾勇刚的介绍，揭示成都轨道交通产业经过几年发展，蓄势聚能已充分，推动优势互补、区域合作的条件已日渐成熟。
去年10月，“2018成都国际轨道交通大会”上，金牛区、新都区、新津县分别就各自的产业优势做了推介。
今年2月， 新都区在北京推介轨道交通产业，金牛区中铁轨道交通产业园即派出团队配合，予以支持。
今年7月，新都区主要领导、中车成都公司负责人等拜访金牛区。
“其实，三个园区的企业之间早就展开了紧密合作，市场订单、技术研发等等都是合作纽带。上升到区域合作层面后，最核心的推力还是市场，我们对此充满信心。”张强表示。
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