全成都的兄弟伙，都晓得北站有多“嘈”、“乱”、“堵”。
可每次“北改”的通知，都是雷声大、雨点小，一直没开始动工。
但这毕竟关系到城北的出行，拖不得呀。
于是，在各方的努力下，官方爸爸终于放话：成都火车北站暑运后将全封闭改造，预计2024年全面完成！
不知道对于这个即将“休息”的成都北站，大家都有什么回忆呢？又是什么原因让北站“非改不可”呢？
成都曾经的脸面，北站
要回答上面的问题，我们就得先重新认识北站。
从1952年，原国务院副总理贺龙元帅在成渝铁路开通仪式上剪彩后，火车北站已经运转了67年。
在最开始的几十年里，北站承载了我国西南部绝大部分的客流量，为成都、乃至全中国的经济建设都做出了突出的贡献。
现在火车大厅上的“成都”两字，就是郭沫若先生题写的。
因此，我们不难看出成都北站在当时，是多么风光无限！
但后来由于小贩聚集，导致周边道路拥挤，加之成都东、南、西站陆续开通，北站逐渐成为文章开头提到的“嘈”、“乱”、“堵”代表。
这些就是北站“非改不可”的原因。
成都站到底是那个站
讲了成都北站改造的原因，那接来下就给大家讲一个关于成都北站的梗吧。
排名前列回坐成都站的火车，99.99%的乘客都要找错车站。
为什么呢？
因为成都有四个火车站，但只有本地人才晓得成都站是成都北站。而外地人多半会找错站，到成都东站、成都南站或者成都西站去。
想必外地的朋友肯定会说，那为啥子不直接叫成都北站？
其实，这是为了方便区分客运火车和货运火车。当进站的是客运火车时，火车票写的就是成都站；当进站的是货运火车时，火车票写的就是成都北站。
大家现在清楚了吧？以后可不要再搞错咯！
说到这里，大家肯定想问：“是搞清楚了成都站是那个站，但是暑运后北站就关了，那我们又该去那里上车呢？”
坐动车，去东站
首先，改造开始后，开往各省的特快和高铁等列次，估计会由东站承担。
所以，大家以后坐动车，可以去直接去东站。
成都东站直属成都铁路局，站台规模14台26线，主要线路成渝高铁、西成高铁、成贵高铁等。
2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日正式投入运营，位于成都市成华区保和街道。
乘坐地铁2号线，可直达。
小贴士：成都东站设计时，还融合了金沙文化以及青铜面具元素。
去雅安看大熊猫，请来西站
其次，到蒲江、雅安等川西和川藏的列次和业务，预计会由西站承担。
因此，如果你有想去雅安看大熊猫的朋友，可以告诉他直接去西站。
成都西站隶属于中国铁路成都局集团有限公司，车场规模为4台8线，为客运一等站，是川藏铁路的始发站。
2014年在原址开工建设，2018年12月28日正式投入运营，位于青羊区西三环路苏坡立交附近。
乘坐地铁4号线，可直达。
小贴士：设计采用现代风格，融入“太阳神鸟”等元素。
到川西北旅游，去南站
而到绵阳等川北的列次和业务，预计会由南站承担。
所以，想去川西北旅游的朋友，可以直接去南站。
成都南站隶属于中国铁路成都局集团有限公司，车场规模为5台11线，为客运一等站。
2011年5月8日，成都南站启动历时3年的封闭改造，于2014年12月20日正式恢复运营，位于成都高新区桂溪街道（天府大道北段）。
乘坐地铁1号线，可直达。
小贴士：这里是地铁1号线的埋“鞋”地，早晚高峰，请谨慎乘坐地铁。
现在大家弄清楚，北改后该去那里坐火车了吧？
虽然，成都北站的变化让人唏嘘感叹，但毕竟北站是很多人排名前列次来成都坐的火车站，记录了我们太多次的聚散分离：
入学报道、春运回家、毕业分手、旅行访友……有初来的兴奋、有落寞的逃跑、也有回家的喜悦。
所以，我们每个人都应该对成都北站说一声：“你辛苦了！希望经过此次“北改”，能让你重现辉煌！”
来源：成都看房团
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