13号线一期工程全线长29.07km，全线的设计时速为100km/h。主要沿东坡路西三段、东坡路、青华路、 青羊上街、锦里中路、小天竺街、致民东路、望江路、龙舟路、净居寺路及成龙大道敷设，均为地下线，共设车站21座，其中换乘站15座，平均站间距1.39km。一期工程设龙泉车辆段一座，设主变电所两座，均设于车辆段内。
通过对《成都市城市轨道交通建设规划（2019-2024 年）》和《成都轨道交 通 13 号线一期工程初步设计》的对比，初步设计方案与最初建设规划主要有3点变化。
1、车站数量较建设规划增加2座。
增加的2座站点分别为小南街站和公园大道站。
为实现与17号线的换乘，优化线网功能，增加小南街站。为满足龙泉驿大面片区居民的出行需求，增设公园大道站。
2、华西坝-三官堂站段四站三区间线路走向调整。
为了避开四川大学华西校区老建筑群高级文物保护单位红线保护范围，并考虑新南门站与3号线、16号线便捷的换乘功能需求，将线路由龙江路敷设调整为沿致民路敷设，同时将望江路站由望江路调整至一环路南一段北侧九眼桥附近，沿致民东路东西向敷设，实现了较好的客流吸引。
3、三圣花乡站至龙华寺站敷设方式调整。
原有规划在三盛花乡站至龙华寺站采用的是高架敷设方式，现在调整为全地下敷设方式。
该路段经过龙泉驿大面片区，沿线居住、教育、商业用地分布密集，沿成龙大道两侧已形成密集居住区，常住人口约25万，考虑到对沿线景观的保护，以及避免对周边居民带来噪音干扰，线路调整为全地下敷设的方式。
此外，三圣乡至龙华寺两站间距达到4.7km，原有方案对沿线客流覆盖稍显不足，因此，在三圣乡至龙华寺间增加一座公园大道站。
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