2018年，成都市自购10组CRH6A“天府号”公交化动车组在成灌铁路、成雅铁路投运，沿线居民率先感受到了出行便利。
这10列被命名为“天府号”的动车组全部投运后，成灌（彭）铁路日开行班次，从32对大幅提高至59对，高峰时段发车间隔压缩至10分钟内，基本实现“随到随走”的公交化模式。
和常规动车组不同的是，CRH6A型动车车辆更为宽敞舒适，定员只有252人，却允许两倍多超员，较大载客量高达688人，虽然是4编组（即4节车厢），载客量却堪比8编组动车组。
其次，这种动车组针对城际铁路站间距小的特点，提升了加减速能力，速度从0提升到100公里只需40多秒。
此外，车厢内部设计细节也更公交化，每个座位靠背上都有把手，供站立乘客扶靠；车厢顶部也有“触手可及”的扶手，这是公交车上才有的设置。车厢内还有可以折叠的座位，折起后留出更大站位空间，增加列车承载量。
据了解，2020年成都还将加快推进新型公交化动车组联合购置（租赁），计划联合德阳、绵阳、眉山、乐山和雅安，联合增购11组公交化动车组。
据悉，新购买的11组动车组将投入成灌、成雅和成绵乐等线路运营，新购动车组投运后，成灌铁路将日均开行超过70组动车，较目前至少增加11对。
来源：封面新闻
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