近日，记者从区规建局获悉，我区已启动TOD站城一体化城市设计编制工作，通过邀请国内外优秀设计单位参与我区TOD站城一体化城市设计编制工作，在2018年率先启动“821”站点（车辆基地）的TOD站城一体化城市设计的编制，计划在2020年全面完成全区77个站点TOD站城一体化城市设计编制。
什么是TOD？
是“以公共交通为导向”的开发模式。其中，公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400~800米(5—10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。
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根据《成都市城市轨道交通线网规划》，我区规划地铁线路17条，总里程约205公里，站点77个，其中换乘车站27个，三线换乘车站6个。记者从《成都市轨道交通场站综合开发专项规划》上看到，我区共规划的77个轨道站点中城市级站点1个（彭镇站）、片区级站点3个（双流西站、航枢大道站、漆家堰站）、组团级站点22个、一般站点51个，9个车辆基地。
目前，我区正有序推进境内在建地铁5号线、8号线、9号线、10号线、6号线三期、17号线的建设。在成都第四批轨道交通建设计划中，我区将再新增19号线、33号线建设。“预计到2021年末，我区地铁通车线路9条，总里程82公里，运营站点31个。”相关人员说。
据统计，我区可用于TOD综合开发的土地面积达4万余亩，是全市可用于轨道交通TOD综合开发站点最多的区（县）。
怎么做好双流TOD建设工作？
“双流地铁线网规划呈现站点多、里程长、综合开发潜力高等特点。目前，我们正认真学习日本先进的TOD建设经验，深入分析全区轨道交通规划建设现状，结合门户城市打造、空港商圈建设等工作，努力以国际化的视野、高起点的规划推进TOD综合开发。”区规建局相关负责人说。
目前，经区委TOD综合开发工作专题会研究，我区先行启动8个站点（彭镇站、怡心湖北站、西航港客运中心站、黄水站、龙桥站、板桥站、长城路站、钟家湾站）、2个车辆基地（回龙车辆基地、长顺村车辆基地）、1个“混合站点”（双流西站、板桥车辆基地）的站城一体城市设计编制工作，形成我区城市轨道交通站城一体综合开发首批项目“821”格局。
据介绍，我区下一步将强化轨道站点TOD规划建设，力争2019年先期完成首批确定的“821”站点（基地）城市规划设计，2020年底全面完成全区77个站点的综合开发一体化城市设计，并于2019年重点启动怡心湖北站及双流西站TOD建设。
这4个站点将打造成为TOD建设特色站点：
“我们对首批11个站点的基础优势和发展方向进行了研究分析，其中4个代表性站点在引领新城建设、促进旧城更新中具有重要作用。”相关人员说。
“双流西站板桥车辆基地”
是成绵乐城际铁路上的一个重要节点，与地铁3号线、10号线、14号线于此处四线换乘，此处站点的TOD综合开发具有良好的产业发展前景和公园城市建设优势，我区将在该处站点的城市设计中对“产业策划、商业运营、形态管控、文化植入”进行有机融合，构建独具双流文化特色的区域交通枢纽中心，打造双流新城TOD建设示范站点。
怡心湖北站
作为11、14、19号线项目三线换乘站，将通过优化设计，与长顺村停车场地块联合（约1105亩）开展城市TOD综合设计，通过承接怡心湖城市次中心的辐射带动作用，以TOD建设为契机，以大湖堰和怡心湖水系为生态纽带，构建集生态休闲、文化展示、居住服务为一体的都市环线上的水岸魅力休闲节点。
彭镇站
是紧邻双流区新城杨柳湖片区和成都芯谷片区主要轨道交通节点，又是五环路双流段重点节点，是成都市排名前列批城市级综合开发站点之一。这里将以TOD综合开发为引导，以大量的商业配套服务需求为市场动力，充分融合成都芯谷、体育运动组团、集中居住片区三大功能板块，深度发掘地铁枢纽站在片区内的交通区位优势，形成集酒店、餐饮、娱乐、文化、社交、教育为一体的主题型城市商业服务综合体。
西航港客运中心站
今后作为地铁8号线、19号线、25号线三线换乘站，将充分结合TOD和SOD开发模式，植补区域公服配套，结合空港商圈建设，精确定位产业门类，引领片区城市更新，带动区域转型升级，打造双流区旧城TOD建设示范站点。
