2020年的成都土拍已经拉开帷幕。
1月16日，天府新区118亩土地溢价成交，成都土拍市场开了一个好头。土地在业内被视为“面粉”，作为新房一个重要的成本要素，一定程度上，决定了未来的“面包”（成品房）价钱。
回首2019年的土拍市场，哪些数据值得关注？哪些变化值得留意？封面新闻记者梳理成都公开拍卖的土地供应及成交情况，从价格到区域、从面积到房企，帮你读懂土拍，洞见2020年的成都楼市。
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供应成交双涨
封面新闻数据统计，2019年全年，成都市通过公开拍卖方式总共供应239宗土地，面积合约19153.56亩，其中成交204宗，面积合约16637.45亩。同比2018年，供应增量39宗，合约2178.25亩；成交增量25宗，合约1349.89亩。
从全年来看，年初、年中、年终3个节点是2019年土地集中供应期。其中12月放量最明显，推出3923.586亩地且全部成交，供应量超过全年的四分之一，土地出让金收入达329.7579亿元；而6、7月，则因为一圈层土地集中供应，月度土地成交均价高涨，并在7月到达峰值10645.7275元/㎡，这是成都土地市场月度成交均价首次突破万元门槛。
区域数据上，都江堰、龙泉、成华分别以1841、1291、1197亩夺得年度成交面积前三。此外青羊、双流、青白江、天府新区、高新区推地也十分积极；整体看，东、西3-4环间是2019年主城推地的主力区域。也就是说明后两年，新房供应主力区域，大概率也是这些地方。
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面粉价格刷新
价格方面，2019年土拍出让金总收入1261.91亿元，地块成交均价5600.33元/㎡，平均溢价率14.61%。同比2018年，年土地出让金收入增加366.8亿元，成交均价增加2209元/㎡，上浮较大。
2019年产生37宗万元单价地及18宗15亿元以上的总价地，而目前成都较高楼面地价19800元/㎡、较高成交总价60.5964亿元，也均在2019年内诞生。
此外，锦江、青羊、金牛、成华、双流、龙泉、都江堰、简阳、天府新区等多区域楼面价也均在年内被刷新。
2019年拍卖的地块，一般来说会在2020-2021年陆续推出新房产品。购房者仔细研究区域和价格数据，应该可以对今年买房的重点关注区域，做到心中有谱了。
比如刚需购房者，重点就不用放在供应少但均价贵的锦江区，可以关注一圈层中供应量大，但均价相对更低的成华区，捡漏机会更多。
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成都轨交成“较大地主”
2019年成都拿地企业多为国企央企，其中又以本地国资房企居多，民企延续2018年态势表现依旧平淡。
其中成都轨交、成都城投、华侨城居年内新增土储量前三位。
成都轨道交通集团更是以3155.8亩的拿地量位列排名前列，比第二名多1281亩，比第十名多2794亩，是2019年名副其实的“大地主”。但其拿地项目多为TOD用地，因此，业内人士认为今年拿地较少的传统房企，后期或将与这些地主合作开发项目。
今年土拍一大特点是出让要求愈发严格，例如要求“现房销售”、引进高规格产业、公司；无偿配建人才公寓、体育场、学校等。对房企来说，拿地成本和难度都在增加。
传统龙头房企如万科、保利、恒大、融创、碧桂园、中海、蓝光等，在2019年表现依然十分沉寂，通过公开拍卖仅摘得1宗土地甚至没有新增土储，拿地难度愈增。龙头房企尚且如此，资金压力更大的中小房企，在成都通过公开拍卖拿地，难度非常大。
但外地房企，对成都的看好，并没有减弱。成都凭借强大的城市发展及投资潜力，持续吸引着外地企业入驻。
2019年成都土拍市场的新面孔，包括香港新华集团、雪松控股、禹洲、正荣、越秀、蓝城、珠海华发、五矿、平安9家外来企业，及恒邦、金雁2家川内企业均在年内现身，独立拿地。
此外，还有一些久未在成都拿地的老面孔，如炎华置信、邦泰、雅居乐、同森、首创、金融街、远鸿、合信、中梁、朗诗、正黄、招商、弘阳，也新增了一些土储。
值得一提的是，恒邦在与香港新华集团合作拿地以后，2019年内第二次出手，就独立拿地了。是恒邦首次以独立身份亮相成都土拍。
根据出让文件显示，恒邦竞得的地块靠近东安湖体育中心，属于龙泉驿区产业项目用地，商业部分将用于建设五星级酒店、商业楼宇等商业设施，其中五星级酒店须于2021年7月31日前完成主体结构封顶且在34个月内建成投运，还须配建并无偿移交社区综合体和幼儿园各一处。有业界传闻，恒邦配建的五星级酒店或将与万豪集团合作，引入龙泉驿区首座万豪酒店。
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TOD成年度热词
伴随着地铁、高铁等公共交通的快速建设，成都，正迎来 TOD 发展的 " 黄金时代 "。
这在2019年成都土拍市场上表现的尤为明显，2019年内共拍卖出让25宗TOD项目用地，面积合约3346.3亩，共涉及17个TOD项目，如成都东站、行政学院、新津、陆肖、昌公堰等，覆盖一、二、三各圈层及两大新区。最终，除雪松控股、五矿、华润各竞得1宗TOD项目用地外，其余22宗均由成都轨道交通集团竞得。
什么是TOD呢？
TOD，英文全称 "Transit Oriented Development（以公共交通为导向的发展模式）"。具体是指以公共交通站点为中心，5-10 分钟步行路程为半径，形成以满足工作、商业、居住、休闲等多功能的站城空间、区域中心，或者城中城。
TOD 不仅能缓解 " 城市病 "，" 轨道交通 + 物业 " 等模式还能提升沿线商业价值，优化城市结构及资源配置。
未来在成都买房，或许你会优先考虑TOD项目。
来源：封面新闻
小助理有话说：
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