据笔者了解，朝阳区三间房乡为北京市政府同意实施的本市排名前列道绿化隔离地区城市化建设朝阳区的第二批试点，该乡规划实施方案涉及农民回迁安置房、劳动力安置产业用地、资金平衡地块、相关配套及基础设施用地、绿地等，共计约40个地块的规划调整，涉及的总用地面积约41公顷。
下图是最终规划的朝阳区三间房乡城市化试点规划实施方案图，我们主要看看三间房乡五村（东柳村、西柳村、新房村、金家村、北双桥村）这次的腾退计划到底会对双桥地区带来哪些交通方面的变化。
上图的红色区域即为8月份开始腾退的三间房五村最终腾退后的具体规划情况。大家可能有些困惑，下面笔者就带大家逐一进行解析。
三间房这个区域低端人口聚集比较严重，现代化的高端小区中夹杂着众多低矮平房，这些平房直接阻断了规划多年的茶家东路（5.5环）的修建，而这次的腾退至少就会解决掉从通惠河到京秦铁路线之间的道路修建阻碍，为茶家东路这个5.5环主干道的最终打通铺路。除了茶家东路之外，还有助于双桥地区东西次干道北花园街的进一步打通尽一份力量！
上两图可以搭配着看，笔者已经对三间房五村的相应土地地块规划进行了数字的放大标注，大家可以逐一进行对照解读。总体腾退后，对村内的村民进行了回迁安置，如图的安置房黄色区域。而绿色区域新增了更多的公园绿地，改善周边的居住环境，并同时配套了相应的学校及公共设施。
其实这片区域最值得关注的并不是居住区和绿地等区域，而是标号31的地块，对，就是这个不起眼的公交场站设施用地，可能会觉得这个公交场站不过是为方便附近居民小区出行进行服务的，其实这个规划却有着长远打算，为什么呢？咱们继续往下看！
这是今年3月份调整前的规划图（最终版规划图为上图），不难发现即便黄色的居住区规划在了双桥路旁，用于公交场站设施的用地并没有任何变化，所以可见这一用地规划绝不仅是为了附近居住区而服务的！
此图截取自地铁族车友下一站永丰的未来北京地铁M30的规划图（kmz文件），可见此线路依托于规划的茶家东路（5.5环）而衍射，并且设双桥火车站为规划站点，而这个站点恰好跟规划的公交场站设施用地相重合，大胆设想一下，这个区域未来将是地铁、公交、市郊铁路的重要换乘站点！待茶家东路跨铁路隧道修通，将市郊铁路车站进行适当迁移，以隧道和腾退地块为突破口一并解决双桥火车站客运上下行设站空间的问题。
不过这些只是根据各种规划的猜想，最终还要看具体的实施情况而定，但无论如何，随着整个地区腾退工作的深入开展，未来双桥地区的交通会更好，居住环境也会变得更加宜居。
