横贯塘厦北部的龙林（惠塘）高速，是塘厦人常走的一条路，现状仅双向4车道，堵车是家常便饭，其改扩建工程备受大家关注。
近日，我们对龙林高速改扩建工程进行了走访，一起去现场看看吧。
在龙林高速龙背岭牛眠埔新围段，挖掘机、压路机正在往来施工，龙林高速公路北侧已经平整出一段宽度堪比现状龙林高速的路基，改扩建工程正在有序进行当中。
据了解，龙林支线改扩建段全长9.1公里，设计速度100公里/小时，采用平面拼宽8车道为主，分离式加宽为辅的建设方案，扩建后路基宽度41.5米。
珠三角环线东莞至深圳高速公路龙林支线（S22）起于东莞市塘厦枢纽互通立交，终于从莞深高速公路塘清枢纽互通立交。全线设有互通立交4处，分别是迎宾互通、田心互通、林村互通、塘清枢纽，设置匝道收费站3处。
小编从东莞交通微信公众号获悉，东莞两条重要高速公路，常虎高速、莞深高速即将迎来改扩建，部分路段将从双向六车道扩至双向10至12车道，大大提高通行效率，改扩建工程将于今年10月全面动工建设。
近日，交通运输部组织初步设计代部审查单位中交京华公路工程技术有限公司专家组在东莞市开展甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段（常虎高速国高网路段）、珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段（莞深高速国高网路段）改扩建工程初步设计审查现场调研。
经与会专家、代表沿线现场实地踏勘和充分沟通讨论，认为两项目总体设计思路清晰，资料齐全，满足初步设计深度要求。
其中，珠三角环线东莞至深圳高速公路 塘厦至东城段 （莞深高速国高网路段）改扩建工程起点位于东莞市塘厦镇（莞深市界），终点位于莞龙互通附近，路线全长约46.603km，采用高速公路标准，将现状双向六车道改造为 双向十至十二车道 ，设计速度100公里/小时，改扩建大坪、塘厦（枢纽）、黄江、大有园（枢纽）、大朗、石大、寮步（枢纽）、管理中心、上屯、莞樟、莞龙互通立交共11处。
莞深、龙林高速的前世今生
莞深高速公路（G94珠三角环线高速莞深段） 是东莞市第一条自筹资金建设的高速公路，全长45.825公里，始于深圳梅观高速公路黎光收费站（现为观澜收费站），终于莞龙立交段。途经塘厦、黄江、大朗、大岭山、寮步、东城等镇街， 双向六车道，路基宽度33.5米，设计速度为100公里/小时（2010年限速提高至120公里/小时）。
莞深高速一期工程黎光收费站至塘厦段，1997年2月动工，1998年4月通车。 二期工程横坑至塘厦，2000年9月28日通车。三期工程东城段横坑至东江大道附近，2003年3月25日通车。
龙林高速（惠塘高速）现状为双向4车道，已不满足车辆通行需求。
龙林高速：作为莞深高速公路与博深高速公路之间的联络线，龙林高速公路（现已更名为惠塘高速公路，编号S22）起点于塘厦镇西部的龙背岭，接莞深高速公路塘厦立交，向东北经牛眠埔新围、大钟岭水库北面、塘坑笃、田心、林村，接东深公路，实际建设长度为9.1公里，按双向四车道标准建设，路基宽度26米，设计行车速度为100公里/小时。 2002年10月29日开工，2004年7月27日竣工。
来源：印象塘厦
责任编辑：陈逸思
