三龙湾和松山湖在理念、规划等方面，都非常相似，但松山湖用了17年的时间成为标杆，佛山有何优势实现跨越式的发展？答案将会是广州南站。
从出生之日起，广州南站作为广东省最核心的交通枢纽的地位显著。8年过去，大湾区规划即将来临，广深港高铁也开通在即，南站将有更多新使命。暨南大学教授胡刚此前接受媒体采访时表示，广州南站地区前几年的发展还是在打基础，现在基础设施已基本完善，未来将进入全面发展的阶段。“从最初规划华南地区综合交通枢纽到华南商贸中心，再到泛珠CBD，广州南站地区规划逐步不断修编完善。未来广州南站周边应该是商业、文化、教育、体育一体化的多功能高铁新区。”
市场反应明显，2016年万科用超38亿大手笔拿下广州南站6宗商务金融用地，后来扩展到15宗地块，最近一宗距离广州南站只有250米，计容总建筑面积达134万㎡，体量相当于1个上海虹桥商务区启动区的面积。今年1月，万科与番禺区政府政企联合，成立广州南站新业态总部经济基地联合招商小组，合作共同招商。在此推动下，南站新城已具雏形。
尽管三龙湾规划面积93平方公里，但在上周发布的《佛山市“十三五”城市近期建设规划(2016-2020年)》中，三龙湾规划近期主要部分仍然集中在南海三山、禅城奇槎、顺德陈村和潭洲会展地块。换言之，目前要解决的是片区前沿如何全面对接广州南站。就以基础设施为例，目前三龙湾到南站的主要道路只有一条海怡大桥，规划多年的海华大桥目前也只是完成了佛山工程的部分。
可见，三龙湾两到三年内，需要解决的除了是市级统筹下，禅南顺三地片区的交互融合外，还需要加强与广州的沟通，加强与广州南站的多渠道连接，让三龙湾真正意义上融入广深创新走廊。
来源：南方都市报
