重磅!福州地铁4号线两站点完成借地!5号线又有两站启动!

重磅福州

2017-12-12 12:49:00 ·-

4号线两车站完成借地工作

福州地铁4号线又有新消息了!位于晋安区范围内的2个首批开工站点池边站、化工路站均已顺利完成借地,并提前交地,为后续施工围挡、管线迁移赢得宝贵时间。

据媒体报道,为加快推进4号线建设,12月7日,我市召开地铁专题会议,对站点沿线相关单位进行动员,进一步提振精气神,让4号线建设加速推进。动员会后,晋安区政府第一时间成立了地铁4号线晋安段征迁工作指挥部,并召集区直有关部门、鼓山镇、岳峰镇及福州地铁相关人员,就加快地铁4号线晋安段征迁借地工作进行全面部署。当日,位于岳峰镇的池边站就率先完成借地。

另一个站点化工路站位于鼓山镇,经统计,在借地范围内需要先完成7栋房屋(建筑面积约2500平方米)拆迁。为此,鼓山镇专门成立了专项小组,即刻进场动员。12月9日,所涉房屋全面完成拆除。

4号线一期工程施工难度大

12月8日消息,隧道股份上海隧道中标福州市城市轨道交通4号线一期工程第1标段项目。该标段西起福州金山工业区的橘园站,下穿闽江、晋安河直至塔头站,总长9.6公里,包含“8站9区间”以及配套停车场、出入场线工程,也是工程量最大、技术难度最高的标段之一。

据悉,该标段掘进过程中,将穿越包含淤泥层、粉细砂层、粗中砂层、卵石层、中风化花岗岩层等在内的各类“软硬结合”复合土层,地质情况极为复杂。同时,隧道沿线地形起伏较大,裂隙发育、孤石分布普遍,且下穿闽江时需要穿越平均强度87MPa中风化正长斑岩,下穿周边构筑物时有20余根桩基侵入隧道断面…大量的施工难点,对隧道股份上海隧道项目团队的风险控制要求较高。

为了顺利完成工程建设,隧道股份上海隧道组织经验丰富的项目团队,并对工程沿线进行严谨的地质详勘和补堪,进一步掌握极软、极硬土层和孤石的分布情况,制定施工方案啃下复杂地层的“硬骨头”。

5号线多个站点前期准备中

福州地铁5号线

目前正在持续推进中。

前日,小编沿途拍摄了

几个车站的建设情况!

5号线

螺洲站

Luozhou Station

首先来看螺洲站。该站位于螺洲大桥辅路东侧的城锦路(暂名)上,泰禾福州院子西侧,与百度地图标注的方位差不多。

车站的施工方为中国铁建,目前正在进行管线迁改和便道施工。需要注意的是,该车站为独立车站,不与4号线换乘。

5号线

福湾路站

Fuwan Lu Station

由水电八局建设的福湾路站再次领跑5号线,目前为全线进度最快车站,正在进行主体结构维护。

从高空看,

标准化的作业工地很给力!

(图/水电八局)

5号线

凤山站

Fengshan Station

未来与3号线换乘的凤山站,为地下二层岛式车站,包含双停车线和折返线,具有开小交路的功能,因此该车站长度较其他车站长。该车站正进行管线迁改与便道施工。

5号线

霞镜站

Xiajing Station

霞镜(建新南路)站

目前正在进行便道施工工作。

5号线

浦上大道站

Pushang Ave. Station

浦上大道站

昨晚也开始了围挡前期准备!

5号线

齐安路站

Qian Lu Station

另据报道,12月7日上午,福州地铁5号线齐安路站正式启动绿化迁移工作,为接下来的管线改迁创造了有利的条件。

齐安路站为福州地铁5号线的第12个车站,车站位于福州市仓山区盘屿路、义序路与齐安路十字路口处,沿义序路东西走向布置,车站西接福湾路站,东接吴山站,为地下二层岛式站台车站,车站有效站台中心里程为右 CK27+561.597,外包总长 206米,标准段总宽 19.7米,站台宽度为11米,总建筑面积为11405.31 平方米。

此外,地铁2号线

和2号线马尾延伸段

都传来新消息!

2号线金山站封顶!

福州地铁2号线6标段金山站12月8日主体结构封顶!与此同时,金祥站~金山站盾构区间(两金区间)单线也已经顺利始发。

金山站是地铁2号线与5号线的换乘车站,位于金山新区金祥路与金洲南路交叉口,2号线部分为地下两层岛式车站,共设置4个出入口和2组风亭。车站于2016年5月3日开始动建,在参建各方不懈地努力下,12月8日最后1块顶板浇筑完成,为福州地铁2号线第17个主体结构封顶的车站。

而金山站涉及5号线的部分,也已经进入了前期准备阶段。12月5日,福州地铁5号线1标4工区项目经理部进场开工仪式在5号线金山站南区绿化搬迁现场举行,中铁股份公司标段项目经理、工区项目经理、工区项目班子成员及参建员工等近30余人参加了仪式。

2号线东延段3站2区间明年开工

12月8日下午,区委书记赵学峰主持召开研究港口路下穿及市政基础设施配套工程项目专题会议。

马尾区港口路下穿及市政基础设施配套工程项目起于马江渡站,终于罗星塔站,区间段长度为3.1千米。其中,港口路下穿工程起于联安路以北,终于罗星西路,全长约1.7千米。其中市政配套工程范围起于马江渡站,终于罗星塔站,区间段长度约3.1千米,工程包括三站两区间的土建部分及三站之间的两个盾构区间段。该工程计划于2018年5月1日开工建设。

滨海新城三条轨道线路首次公布

近日,由福州市长乐区城乡规划局委托编制的《数字福建(长乐)总体规划修编(2017-2035)》出炉,根据规划,未来滨海新城将有6条轨道交通,其中数字福建(长乐)产业园规划区预设有轨道8号线(梅花线)、10号线(马尾-滨海线)和15号线(琅岐线)3条轨道交通线;周围还有滨海快线(K1路)、6号线两条已知线路。

关于福州远景轨道交通线网规划方面的内容,本站暂不予公开和评论。由于国家目前已经收紧轨道交通线网规划申报,且受滨海新城规划等多种原因影响,福州第三轮轨道交通规划可能会延迟上报,亦可能采取线网修编的方式启动部分新线路建设,具体内容请等待官方通知。

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