近日，一份名为《广州市交通运输局关于征求北环高速、东新高速及华快一期实施中小客车免费通行政策意见的函》的广州市交通运输局红头文件流出。
随后，广州市交通运输局也给出了官方的回复：“结合城市路网布局及交通缓堵治理工作实际，市交通运输局近期启动部分高快速路实施特定车辆免费通行方案可行性研究，目前该方案仍在研究中，后续还需按程序报上级研究审议。”
根据函中内容显示，为充分发挥高快速路缓解城市交通压力的作用，改善广州营商环境，广州市交通运输局组织对北环高速、东新高速（南环-禺山西路）和华快一期（番禺大道-广汕路）等3条高快速路实施中小客车免费通行进行了研究，拟由广州市财政每年安排资金给予补贴的方式实施免费。
其中，备受关注的华南快速一期贯穿广州主城区，是联通天河、海珠、番禺的一大交通大动脉。也是目前番禺区联通市区的三条主要快速路之一。
不过，华快的收费也是早就出了名的贵。
目前从番禺大桥收费进入走华快到天河区中山大道的出口，单程收费是11元。
而如果不选择走华快，而选择走早在2005年和2010年就免费通行的洛溪大桥或者新光快速的话，则上下班高峰期都会出现拥堵。
华快目前来说还是路况较好，且相对通行较顺畅的道路。华快的免费有助于洛溪大桥和新光快速的分流。
其实，由政府财政支出收回高速公路实际上早已有先例。如深圳通过财政取消收费的高速公路包括梅观高速、龙大高速、盐坝高速和盐排高速等。
华快一期的建成通车促使了城市外围高速路网的成型，对广州的经济发展做了巨大贡献。也是华南板块崛起的一大推手之一。
虽然华南快速干线命名的由来被认为一是“华快所在地广州是中国华南地区综合规模较大的代表城市”，二是华快一期工程的北端正处于广东三所冠以“华南”前缀名称的知名综合性大学（华南农业大学、华南理工大学和华南师范大学）旁边。
但其实一直被认为是广州房地产开发一个缩影的番禺华南板块，便是沿着北连华南快速的番禺大道（原迎宾路）两侧开发起来的超大规模住宅楼盘集群的总称。
在华南板块之前，番禺的热点板块聚焦在洛溪板块。该板块由洛溪大桥连通，是广州住宅郊区化最早染指的地方。而随着1999年6月，华南快速干线开通，祈福新邨、华南碧桂园等楼盘抢先进驻，华南板块也成为广州白领到番禺置业的新贵。
如果华快一期的免费通行也能实现，对于番禺华南板块的楼盘，不能不说是一大利好。
一、珠江铂世湾
