黄埔有望再增两条高速公路！
近日，广州公共资源交易网发布了广州增城至佛山高速公路工程可行性研究报告编制招标公告。
据了解，该高速公路起点位于黄埔萝岗街道黄登村，设黄登互通与增天高速相接。也就是说，未来黄埔将有一条贯穿广州直达佛山的高速公路。
另外，还有另外一条东部快线增天高速：跨增城、黄埔两区，终点位于黄埔区黄陂村附近，与机场第二高速相接。
值得注意的是，这两条高速在黄埔所设的出入口，均位于广汕公路沿线。目前，广汕公路黄埔段约25公里，已有凤凰山隧道黄麻站、北二环长平站、广河高速九龙站等3个高速互通。
黄埔观察梳理发现，根据新规划，未来广汕公路黄埔段将有5个高速出入口，直接与6条高速公路相连（长平站还将于广州北部高速相连）。平均约5公里一个高速出入口！
▲广汕公路黄埔段高速出入口大致位置图
再加上多条轨道交通：地铁六号线、二十一号线、知识城线以及新白广城际镇龙枢纽；如果还加上目前正在打造的两条快速路——创新大道和开放大道，未来广汕公路沿线的交通，将是何等便利！
如果看黄埔区行政地图，不难发现，广汕公路堪称横贯黄埔中部的交通走廊。
再看卫星图，这条走廊带沿线的地形地貌呈现为大片的绿色带状。显然，这里有着黄埔区较好的山和最多的水，牛头山、八哥山、油麻山等山峰耸立，天鹿湖、木强水库、金坑水库、水声水库等水库山塘遍布，自然生态环境相对较好。
▲广汕公路金坑-镇龙段效果图
正因为这种地形地貌，这一带除镇龙墟、黄陂局部有缓慢城镇化外，广大地区仍以传统农业为主，发展严重滞后。在城市土地资源日益紧张的今天，广汕公路沿线无疑是黄埔为数不多的一片发展沃土。
▲广汕公路黄登段航拍 图/廖志远
区域发展，交通先行。在黄埔观察看来，随着上述城市道路与轨道交通在广汕公路沿线的布局，加上先天的生态资源禀赋条件，这一带无疑是打造所谓东部山水新城的良好载体。
➤增佛高速：投资约191亿元，设黄登互通
根据招标公告，增佛高速公路工程项目推荐方案，起点位于黄埔区萝岗街道黄登村，设黄登互通与增天高速相接，路线呈自东向西走向，跨越北二环、广河高速后进入白云区。
随后沿北二环南侧展线，在跨越国道G106后进入白云五线走廊，与白云五线共线跨越机场高速、流溪河、京广铁路、武广高铁及广清高速等，继续往西进入佛山市，经大岗头，跨越佛山一环、省道S267、佛清从高速、西二环、塘西大道及省道S269等。
沿途经过萝岗、太和、人和、江高、里水、炭步、乐平等镇、街，终点止于佛山市三水区湖岗村，设湖岗互通与广佛肇高速公路相接。
▲增城到佛山高速公路大致走向（根据招标制作，最终以规划为准）来源/魅力增城
本项目路线全长约70.966km，拟采用主线双向六车道高速公路标准建设，设计车速采用100km/h，投资估算约191亿元。
这条高速公路何时开工何时通车？招标文件并没有详细披露。
➤增天高速：直达第二机场，终点位于黄陂
2017年年5月，增天高速工程招标。
据透露，线路将分为主线和支线两段，主线与白云四线对接，长度48.32公里，支线与科韵路对接，长度16.255公里，全线双向六车道高速公路设计建造，车速每小时100公里。
▲增天高速示意图 来源/魅力增城
当时的招标文件显示，主线和支线的总造价超过200亿元。
不过在2017年12月发布的前期准备工作招标公告却显示，这条规划中的高速公路将改线，起点不变，依然为北三环高速增城段，但中间走向改成经仙村、朱村、永宁、黄陂等地，跨增城、黄埔两区，终点位于黄埔区黄陂村附近，与机场第二高速相接，路线全长38 .275公里，但造价预算并没有公布。
来源：黄埔观察
