再过一段时间，人们搭乘地铁出行，从增城到珠江新城只需在员村换乘1次，预计至少节省半个小时。
是不是很期待呢？
（图片来源：网络）
广州发布2019年两条地铁新线票价
为配合地铁新线路如期开通，近日，广州市发改委核定两条地铁新线票价，分别为：
二十一号线（员村-镇龙西段），长35.3公里，新开通车站12座，对应较高单程票价8元；
八号线北延段（凤凰新村-文化公园段），长1.8公里，新开通车站2座，对应较高单程票价2元。
地铁21号线（镇龙西-员村）预计开通时间：2019年当前进度：三权移交
广州地铁二十一号线工程自西向东贯穿广州市天河、黄埔（原萝岗区范围）和增城区，西起天河区员村站，止于增城广场站，全长61.5公里，共设21座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通；员村至镇龙西全长35.3公里，设12座车站。
截至7月底，二十一号线（员村-镇龙西段）全线已逐步开始运营调试，部分车站和区间进行机电施工，剩余附属工程（如出入口）进行土建施工。按照新线通车前调试三个月的要求，二十一号线（员村-镇龙西段）如调试进展顺利，或不需等到年底就可通车。
地铁8号线延长线（凤凰新村-滘心）预计开通时间：2019年（凤凰新村-文化公园）、2020年（文化公园-滘心）当前进度：85%
广州地铁八号线北延段从凤凰新村到滘心，全长17.88公里，包括14座车站，线路开通后可与多条运营及在建线路换乘。其中，文化公园站与六号线换乘，陈家祠站与一号线换乘，西村站与五号线换乘。未来，彩虹桥站与十三号线二期、十一号线换乘，聚龙站与十二号线换乘。
截至7月底，八号线北延段土建工程累计完成85%。15座车站还剩2座进行主体施工；15个区间还有1个进行土建主体施工，白云湖车辆段出入段线已贯通；正推进车站设备安装、轨道、供电等机电系统工程施工；白云湖车辆段主体基本完工。
值得注意的是，2019年新线开通后，广州地铁线网车站数量由257座增加至271座，线网长度由477.7公里增加至514.8公里。各站间较大里程距离由原来的增城广场—南沙客运港（152公里）变为东风—南沙客运港（131公里），地铁全线网将有7326个区间票价相应下降，较高单程票价相应从22元降至20元。
到2023年，广州预计有12条地铁通车
从2012年开始，广州地铁不断刷新着新建的速度！2013年，6号线首期开通；2015年，广佛线从西朗延伸至燕钢；2016年，6号线向萝岗挺进；7号线一期也同期开通……至此，广州已实现区区通地铁。数据的背后，是广州地铁多年飞速发展的成效。
而未来四年内，广州地铁仍将迎来大爆发。到2022年，广州预计有10条地铁将通车！到2023年，预计有12条地铁通车。
除前面提到的地铁八号线北延段（凤凰新村-文化公园）、二十一号线（员村-镇龙西段）将于2019年年内开通运营外。
按照近日广州市轨道交通新建线路自动扶梯和电梯采购及运维服务项目招标公告披露的内容，我们还可看到10条新建地铁线路正在有序推进中。
（图片来源：南方+）
ps：通车时间只是工程批复时的预计，真正的开通时间需到全面动工才能有相对可靠的估计哦~
10条新建地铁线路中，8条有望于2022年建设完成，2条预计于2023年完成。大家是不是在搓搓手期待？
接下来来看看这些地铁线路的较新动态。
十一号线预计开通时间：2022年当前进度：19%
线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，较高运行速度80公里/小时。
截至2019年7月底，全线土建工程累计完成19%，27座车站进行土建施工，其余进行前期准备；8个区间进行土建施工，其余进行前期准备。
十八号线预计开通时间：2022年当前进度：30%
线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至2019年7月底，全线土建工程累计完成30%；8座车站进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，5个进行土建施工，其余进行前期准备。万顷沙车辆段，陇枕停车场正在进行土建施工。
18号线首通段为万顷沙至冼村，其建设工期为2017-2020年。后通段为冼村至广州东站，建设工期为2018-2022年。
二十二号线预计开通时间：2022年当前进度：25%
线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至2019年7月底，全线土建工程累计完成25%；4座车站开始土建施工，其余4座进行前期准备；7个区间中，3个区间开始土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。
十三号线二期
预计开通时间：2022年当前进度：4%
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）,其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，较高运行速度100公里/小时。
截至2019年7月底，全线土建工程累计完成4%；10座车站进行土建施工，其余进行前期准备。23个区间中，4个区间开始土建施工，其余进行前期准备。
三号线东延段
预计开通时间：2022年当前进度：前期准备
线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，较高运行速度120公里/小时。
截至2019年7月底，2座车站进行施工前准备，其余工点正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。
五号线东延段
预计开通时间：2022年当前进度：已开工
线路全长9.8公里，共设车站6 座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，较高运行速90公里/小时。
截至2019年7月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作，个别工点进场施工。
七号线二期
预计开通时间：2022年当前进度：已开工
线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，共设11 座车站,其中换乘站8 座，设上堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，较高运行速度80公里/小时。
截至2019年7月底，11座车站中，7座正在进行局部施工，其余正在进行开工前准备工作；11个区间中，3个进行土建施工，其余进行前期准备。
十四号线二期
预计开通时间：2022年当前进度：已开工
线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，较高运行速度120公里/小时。
截至2019年7月底，8座车站中，4座车站开始进场施工;8个区间中，1个区间开始土建施工，其余工点正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。
十号线
预计开通时间：2023年当前进度：部分已开工
线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，较高运行速度80公里/小时。
截至2019年7月底，14座车站中，1座正在进行施工，其余工点推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。
十二号线
预计开通时间：2023年当前进度：部分已开工
线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，较高运行速度80公里/小时。
截至2019年7月底，19座车站中，4座车站开始进行土建施工，部分工点进行现场围蔽施工前准备，其余工点推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。
俗话说“地铁一响，黄金万两”，地铁沿线楼盘的一大特点就是保值抗跌。从地铁规划到动工，再到正式开通，沿线楼盘的价值都会有不同程度的上升。因此，跟着地铁去买房，已成为很多人的置业法则。
有需要置业的盆友，不妨可以多留意下上述线路沿线的楼盘哦。
（以上资源源自南方+、地铁族等，网络综合整理）
