广州向北 空港向上

如何理解广州国际商业港的千亿重注？可以从一份文件开始。

今年9月正式印发的《广州市国土空间近期实施规划（2026—2030年）》明确提出，北部增长极打造港产城一体的航空都会门户，对标上海“东方枢纽”，联动白云空港、南沙海港，谋划打造“南方枢纽”。

这意味着，广州北部不再是城市扩张的“后卫”，而将成为支撑这座超级大都市下一轮增长的核心“前锋”。这是广州在土地瓶颈、产业迭代与全球竞争等多重压力下，主动发起的一场空间重构——它正在更改这座城市的生产力布局。

很长一段时间里，机场外围道路两侧，散落的是物流仓库、汽车维修店和零散的村镇工业。这片紧邻全球顶级航空枢纽的土地，一度被贴上“弱产”标签——枢纽流量堪称世界级，产业厚度却长期不足。

但随着T3航站楼投入使用，2026年1-8月，广州白云国际机场以5954.85万人次的旅客吞吐量登顶全国第一，其中8月单月首次突破800万人次，创下单月历史新高。这个数字背后，是空港的战略价值被重新定义，是枢纽能级的持续跃升驱动着一场静悄悄的产业革命正在发生。

以机场南侧的传统工业重镇——人和镇为标本，可清晰观察到“高、新、精、尖”产业正在悄然生长。

万宝低空经济产业园的升级改造，就是其中最典型的案例。这座建筑面积近7万平方米的老旧园区，针对性预留了大层高车间与航空零部件恒温仓储空间，从硬件层面精准匹配航空制造、低空经济企业的特殊需求，从而引来亚太领先的民用航空发动机再循环专业服务商——广州航润技术集团股份有限公司的落户，一举补齐区域高端航空维修的产业空白。

▲万宝低空经济产业园

新型储能产业同样在这里快速起势。广东省面向多应用场景提升电网韧性的综合储能示范项目已经正式投运，大幅提升广州片区电网运行韧性。与此同时，新型储能产学研用协同创新基地一期、二期与白云新型储能产业园同步推进，广东电网清洁低碳电力技术创新研究基地、华能新能源双碳产业平台等重点项目相继落地，一座国家级的产业创新高地已然成型。

▲国家新型储能创新中心白云实证基地效果图

▲广东电网清洁低碳电力技术创新研究基地

除此之外，更有九元航空、南航物流引领临空产业蓬勃发展，广州白云国际机场商务航空服务基地（FBO）助力商务航空持续壮大，广东药科大携手当地打造美妆与生物医药产业集群。

▲第八届广州商务航空展暨2025通航低空产业博览会在广州白云国际机场商务航空服务基地举行。

而这些仍然只是一个序幕。洪波涌起，风正帆悬，现在，白云空港决定更进一步。

流量落地 商贸升维

8358.77万，这是2025年一整年广州白云国际机场的旅客吞吐量。而T3航站楼的投用，已让这个数字的上限提升至1.2亿。

问题在于，尽管每年数千万人次的旅客从这里起飞降落，但绝大多数人取完行李就直奔市区，枢纽天量人流所带来的贸易流、资金流、信息流，落地后便匆匆散去。

今天的“南方枢纽”建设，核心目标就是要把这些流量留下来。

广州国际商业港启动建设和招商，正是广州为此而迈出的关键一步，把散布在全市的专业市场总部、全球采购中心、跨境电商结算中心全部搬到枢纽边上。届时，全球客商下了飞机，步行十分钟就能进入交易大厅，看完样品当场签单，当天就能把货物通过航班发往全球。过去“客走即空”的流量，现在变成了“落地生根”的贸易流、资金流、信息流。

▲广州国际商业港（一期）总体效果图

更关键的是，商业港深度联动广交会资源，把一年两届的短期展会效应，转化为全年365天不间断的交易场景，吸引全球客商直接沿空铁通道继续深入考察产业带、对接长期订单，让“参展客商”变成“常驻客户”，真正实现“永不落幕的广交会”。

我们现在就可以构想这样的画面：在商业港专门设立的美妆国际展示专区，白云区1100多家美妆企业的代表性产品集中陈列在此。外商看完样品，半小时车程就能抵达企业的生产车间，实地考察生产线、确认品控标准，从看样、验厂到签单，短短两三天就能完成全部流程，不再需要花上几周时间跑遍珠三角找供应商。

这正是广州国际商业港的核心价值，放大千年商都的商贸底蕴，为广州乃至大湾区的商贸流通搭建起一个全球展示交易的超级流量接口，助推白云区这类产业链覆盖食品、美妆、皮具、服装等数十种消费品类的传统商贸大区，凭借过去数十年积淀的庞大商贸、流通与生产网络，让本土制造企业直接打通全球贸易通道，实现从“卖货集散地”向“全球供应链组织中心”的升维跃迁。

▲白云美湾广场

▲白云美湾国际化妆品研究院集群

枢纽织网 货通全球

广州国际商业港的建设标志着一个链通全球的商贸新枢纽正在加速到来，不仅仅因为其紧邻空港，还在于它背靠的是一张由航空、铁路、城际、公路共同编织的庞大交通网络。

广州国际商业港解决的是“怎样卖货”的问题，位于白云区江高镇、距离机场仅20分钟车程的广州国际港，解决的就是“货往哪运、怎么运得快”的问题。

广州国际港是华南区域中欧班列集结中心的主枢纽，通达全球20多个国家、40余个城市，构建起覆盖欧亚大陆、辐射东南亚、畅达国内的国际班列网络，2025年集装箱吞吐量达54万标准箱、开行班列2083列。

▲广州国际港

它的核心角色是“物流流量转换器”，把全国铁路网、中欧班列的运力资源，转化为高效稳定的实体流通能力。围绕白云空港与广州国际港的空铁联运，完全可以进化出一套“空铁无缝咬合”的高效流通体系。

如果说空铁联运打通的是货物链接全国全球的“大动脉”，那么在T3综合交通枢纽、竹料城际枢纽、广州白云站城际枢纽在白云区北部呈品字形排布当下，三大城际节点织就的，就是覆盖整个大湾区的“毛细血管网”。

从东莞出发，搭乘城际线路经竹料枢纽换乘，40分钟就能抵达广州白云国际机场；从佛山中心城区出发，通过广州白云站城际枢纽转线，30分钟就能抵达T3航站楼。大湾区内部的人流，由此可以顺畅地向广州国际商业港快速汇集。

“粤港澳大湾区在全球贸易格局中从商品主导转变为商品和服务并重，需要以航空和高铁为代表的快速轨道网络作为支持。这将推动形成从广州白云机场到香港机场的广深港‘机场+轨道’高快速交通走廊，并在一系列交通枢纽周边形成高端产业集群，最终形成世界级科技创新大走廊。”国家发展改革委城市中心总工程师张国华表示。

这正是广州国际商业港拥有广阔前景的基础，一张覆盖航空、高铁、城际、地铁的交通网络全面成型，全球飞来的航空流、全国奔涌的铁路流、大湾区内部穿梭的城际流，以前所未有的速度在广州北部交汇、中转、分发。

空港之外 新城崛起

广州向北已势不可挡，白云空港崛起为经济枢纽的未来已经日渐清晰，广州国际商业港的建设正是一个关键的历史坐标。而历史不会就此止步。

美国学者约翰·卡萨达在《航空大都市:我们未来的生活方式》一书中提出，在速度经济时代，机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点，不断吸引众多与航空业有关的行业、企业，向机场及交通走廊周围集聚，随之出现一种新型城市——航空大都市。

卡萨达的预言正在当下的白云空港逐步实现，人和镇的一组数据即可印证这股浪潮的力度。“十四五”期间，人和镇固定资产投资规模连续三年位居白云区第一，“四上”企业从222家增至315家，工业总产值年均增长6.6%，服务业营业收入年均增长12.3%，已然成为广州北部镇域经济中极具活力的增长极。

▲ 空港文旅小镇

人和镇自身也从原本的工业重镇，加速转型为现代化、国际化的枢纽新城。广州空港博览中心已投入使用，旋即成为开放水平更高的新技术、新产业、新模式的展示场和交易场。围绕其打造的广州空港中央商务区，将成为集会议、展览、商务、酒店、文旅、总部等于一体的粤港澳大湾区临空标志性综合体。金铂商业广场、希尔顿花园酒店、万豪酒店等高端商业项目也纷至沓来。人和镇还在推进申报“白云机场国际商务合作区”这一国家级的金字招牌，以推动对外开放能级再上台阶。

▲广州空港博览中心

不仅于此，空港的影响力已经顺着交通走廊延伸。人和镇所在的白云区，作为广州北部的门户，凭借交通优势成为整个大湾区流动效率最高的“动力心脏”，也成为港城融合的最前沿。

白云区建设的空港大道，作为交通走廊连接机场—嘉禾望岗—设计之都—白云新城，进而形成清晰的港城融合发展轴，把全区最核心的土地资源串珠成链，构筑起“一轴引领、全域联动”的全新发展格局。

在当下，这条黄金走廊沿线的产业人口以万为单位增长，数以百计的产业总部大楼拔地而起，高端商业中心和公共服务配套陆续落地。空港大道也不再只是一条连通空港和主城的道路，而是广州北部最具活力的产业中轴、城市中轴、开放中轴。

而无论是广州国际商业港，还是空港大道，实际都在印证一件事：过去“港城割裂”的空港孤岛已不复存在，一座世界级空港的旁边，完全可以长出一座宜居宜业的现代化新城。当广州国际商业港的大楼不断升高，当空铁联运的班列昼夜不息，当大都市的气象在空港大道沿线日渐浓厚，我们将看到：一座链通全球的超级枢纽，正在广州北部的土地上，迎来自己的全盛时代。

来源：广州白云发布