近日，随着象征调度指挥权、属地管理权和设备使用权的“金钥匙”从建设单位移交给运营单位，广州地铁十二号线大学城南停车场顺利完成“三权”移交，正式进入运营调试阶段。这也是该线首个完成“三权”移交的工点，为开展后续正线移交、综合联调、试运行等各项工作提供有力保障。
大学城南停车场位于广州大学城小谷围岛，占地约13.4万平方米，设停车列检30列位、周月检2列位，临修1列位，工程车停放线2条，承担着十二号线配属列车的临修、三月检、双周检、列检、停放及洗刷清扫等日常维修和保养任务。
为确保大学城南停车场顺利移交，广州地铁组织中交四航局、中铁一局等参建单位共同作战，建设部门和运营部门齐心协力，从设计联络到现场施工、设备调试形成了良好的沟通机制，贯彻了“早优化、早排查、早整改、早清零”的思路。
自2019年10月正式启动建设以来，积极统筹人力物力开展工作，共组织完成工程验收49项，攻坚克难解决重要问题203项，先后顺利完成停车场变电所及33千伏环网电通，接触网冷滑、热滑等重要工期节点目标，稳定推进项目移交工作。
本着坚守“质量为本，安全为先”的管理理念，地铁建设者着力提高安全文明施工水平，积极组织开展技术攻关，不断优化施工方案，不仅克服了工期紧、任务重、施工区域广、交叉作业多等困难，还因地制宜采用绿色低碳、循环利用的绿色建筑技术。从建筑节能、安全生产、生活舒适便利等角度，最大限度实现建筑和周围景观环境的融合共生，在建筑全寿命期内减少能源和资源消耗，降低碳排放，致力于打造一个集智能运维、生态海绵、生态景观、上盖覆绿于一体的全自动运行车辆基地。
维修运转楼就是其中的“代表”之一，整体采用以遮阳、隔热、通风为主要特征的气候适应性被动节能技术，形成适应岭南气候和文化的建筑特色。楼内设置景观内庭院，形成室内局部小环境，改善热环境；首层设有通风口、敞开式外廊，引进自然风，保持室内风道的畅通。同时，还设置了天井，形成热压通风和风压通风，在过渡季节主要功能房间的平均自然通风换气次数不小于每小时2次的面积比例大于70%。此外，运转楼有效利用自然光，既提高视觉舒适度，也节省照明用电。
截至目前，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成86%。25座车站中，21座已封顶，4座正在进行土建施工；24个区间中，20个已贯通，4个进行土建施工；出入段线已贯通；共有7台盾构机正在掘进；全线20座车站进行机电施工；槎头车辆段开展机电施工。
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
来源：南方+
