广州地铁十三号线二期工程

（鸦岗—天河公园）

车站正式名称

具体如下

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广州市交通运输局关于

广州市轨道交通十三号线二期工程

（鸦岗—天河公园）车站初定名称

意见征集情况的说明

2026年7月3日至7月12日，广州市交通运输局通过广州市人民政府门户网站及广州市交通运输局网站等途径就广州市轨道交通十三号线二期工程（鸦岗—天河公园）车站初定名称向社会公开征求意见。期间，共收到5442条意见建议。综合各方意见，“竹丝岗站”（初定名称）已命名为“执信站”，其余车站批准名称与初定名称一致。现对意见征求情况进行说明。

年底将开通

又有3座车站进入运营调试

近日

广州地铁十三号线二期

（松洲-天河公园）

轨行区及罗冲围、石牌南、暨大

3座车站顺利完成临时“三权”移交

正式由建设阶段转为运营调试阶段

为后续线路调试

开通工作奠定了基础

广州地铁此前透露

在今年底

将开通十三号线二期西段

截至目前，十三号线二期西段（鸦岗-天河公园）土建工程已基本完工。19座车站中，10座已临时“三权”移交，9座进行机电施工，全线区间及出入场线均已临时“三权”移交。

地铁十三号线二期西段的车站和轨行区基本位于广州中心城区，穿越黄埔大道和东风路等核心地段。土建工程施工阶段，各车站交叉作业面多、协调难度大，地铁建设者们需直面工期紧、任务重、安全风险高等压力，以及征拆困难、地下管线复杂、不良地质等制约因素。面对难题，广州地铁联合中国中铁广州地铁十三号线二期总承包部、地铁设计院等参建单位，并协同运营单位提前介入，针对性地成立联合专班，整合多方力量，坚持每日现场调度、每周专题复盘，推行分段移交、交叉作业模式，全力保障移交节点目标。

在机电工程施工阶段，广州地铁联合各参建单位通过技术手段提高施工效率与准确性：

轨道施工通过优化铺场布局、投入新能源运输设备，铺轨效率提升五成；

供电施工通过深化技术方案，按时完成既有线变电所改造，全线环网提前实现“电通”，为轨行区的移交和车站的调试奠定了基础。

严格执行“样板先行、分层验收”制度，通过打造实体样板确立施工标准，对复杂工程实施分阶段验收，筑牢质量防线。

针对多系统交叉调试的难点，建立“逐项销号”闭环管理机制，对百余项关键节点、设备安装精度及系统接口参数逐一核验。

依托倒排工期与挂图作战模式，圆满完成轨道、供电、机电等系统调试，确保各项技术指标全面满足运营接管要求。

目前，线路鸦岗至松洲区段正线信号系统多车动车调试工作已正式启动，各项调试核心指标稳步达标，为后续实现空载试运行奠定了坚实的基础。

新地铁站名定了

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来源：中国广州发布