昨日，松花江江面以下27米处，一台泥水平衡盾构机经过近200天的掘进，顺利抵达松花江南岸接收井。地铁2号线穿越松花江隧道区间正式贯通。该隧道为地铁2号线太阳岛站至人民广场站区间过江隧道，今年5月份开始施工建设，全长约1.9公里，其中位于水下长度约1.2公里。施工中需面对盾构长距离下穿江底、严寒地区泥水盾构冬季施工等高级隧道施工难题，施工难度位居世界同类型工程前列。
据悉，由于盾构过江段地层为富水砂层，底层含水量、透水度都很高。在施工中需要避开容易产生透水的区域，所以盾构机需要曲线前进。不仅要考虑前后左右四个方向的状况，还要兼顾上下的角度。往上不能击穿江底，往下则承受较大压力。由于施工情况不同盾构机掘进速度也有所下降。同时，为了确保长距离水下施工安全，盾构机在松花江江底长距离富水砂层掘进对刀盘、刀具磨损严重，会带来更多更大的风险。为了规避这些风险，最终确定施工方案为两台盾构机一次性过江。哈尔滨的地铁工程又向前迈进了一大步，每次地铁工程的较新进度都牵动着市民的心，城市发展离不开建设，轨道交通是其中相当重要的一环，我们期待着，哈尔滨地铁2号线通车运行的一天。
