5月1日，北京至哈尔滨高速铁路开通运营满100天，累计运送旅客97.2万人次。
京哈高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京哈——京港澳通道的重要组成部分。京哈高铁全线通车后，新增一条东北地区进出关高铁通道，京哈高铁的开通同时创造了多个“首次”：复兴号新型高寒动车组首次进入黑龙江省、哈尔滨至北京间旅客列车运行时间首次进入5小时、黑龙江省内通达高铁的地级市通过换乘京哈高铁直达北京的时间首次进入7小时。京哈高铁全线通车后，不仅极大便利东北地区民众出行，同时进一步密切环渤海地区和东北老工业基地间的联系，促进区域经济社会发展。
京哈间既有铁路运输通道年发送旅客近2300万人次，2007年全国第六次大提速后，哈尔滨至北京首次开行动车组列车，全程需要7小时50分，随着2012年哈大高铁的开通，哈尔滨至北京较快运行时间提升至6小时32分。京哈高铁开通后，这一记录再次被打破，哈尔滨至北京的高速动车组列车最短运行时间达4小时52分，与此前相比旅行时间压缩1小时40分。
运营初期，哈尔滨西站至北京朝阳站间开行4对动车组列车，目前，图定动车组列车达到7对，较大限度的满足旅客出行需求。哈尔滨至北京间图定动车组列车最短间隔4分钟便可开行一趟，京哈间实现公交化出行。
今年“五一”小长假高峰期，京哈高铁已增开至11对，首次增开4对夜间动车组列车，增开的部分列车将首次停靠在北京站，进一步方便旅客换乘。京哈高铁开通后，京哈既有线货运列车远期将增开至46对，货物运输能力将提升近10%，进一步释放进出关铁路货运能力。
近年来，黑龙江省高铁网日益完善，省内京哈、哈齐、哈牡高铁和哈佳铁路相继开通运营，建设中的牡佳高铁、哈伊高铁、佳鹤铁路开通后，将覆盖全省94%的人口。京哈高铁全线贯通，将黑龙江、吉林、辽宁、河北、北京穿点成线，黑龙江高铁直通列车已实现联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内主要大中城市。
（稿源： 龙视新闻联播公众号 )
