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2019年还未结束，但这一年对于淮安而言，特别的高光不断。
这一年，淮安运河大桥正式通车，这颗淮上明珠成为淮安新地标、网红打卡点；
这一年，央视中秋晚会落址淮安，聚集全国目光，感受淮安魅力；
这一年，淮安排名前列条环城“高架”——快速路也要通车，全城“直刺”，城市框架拉大，淮安也有了“一环”之说；
这一年，排名前列趟联调联试列车，呼啸驶过淮安高铁东站，期盼已久的高铁终于来了。
这一年的淮安，变化很大。
越来越多的人开始意识到，传说中的城运，似乎已经在路上。
那么，淮安的城运来了，拐点已至，这些城运红利的炸裂点究竟在哪里？
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一个城市发展离不开政府对其的发展规划及布局。
近年来淮安城市发展特别离不开这四个字：东扩南联。
在该城市发展规划之下，淮安城市不断外围扩展，诞生了水渡口板块、生态新城及清浦新城。
如今水渡口及生态新城已成为城市新中心。
而东扩南联城市发展战略方向未变之下，淮安下一个城运炸裂点，我们也有迹可循！
向东高铁新城，向南清浦新城，说到底城运就是两大区域的较量！
自从隋唐开凿了疏通了古老的大运河，明清两代关系朝廷大政的漕运总督府开府淮安，使之成为与苏州、杭州、扬州并称为运河沿线的“四大都市”，这是淮安曾经城运！
如今淮安米字型高铁规划已来，计划在年末投入使用的淮安东站将做为全省四大铁路枢纽之一，使淮安真正意义上融入长三角经济圈，这是淮安如今的城运！
我们先来看一下高铁新城区域规划，东至京沪高速，西至新长铁路，南至广州路，北至徐杨路，规划总面积约1129.75公顷，规划总人口为11万人。未来，有五条铁路在这里呈“米”字型交会，淮安高铁站将成为连接苏北、苏中、苏南的枢纽站，站点周边地区将成为城市发展重要的新增长点。
总体格局：“一轴、一带、三大圈层”！
“一轴”即沿枚皋路—景宜路城市发展轴。
“一带”即沿大寨河—乌纱干渠生态景观带。
“三大圈层”即以淮安高铁站点为核心向外辐射的三圈地带，排名前列圈层规模为1~2平方公里，为交通服务区域。第二圈层规模为3~5平方公里，为直接拉动区域。第三圈层范围为排名前列、二圈层以外区域，为间接催化区域，未来将辐射整个中心城区。
总体定位为：以对外区域服务及对内公共服务为特色的城市级专业中心，集交通枢纽、商务办公、湿地休闲、星级宾馆、商业购物、文化娱乐、生态居住等功能多元复合的综合片区。
在产业结构上，商务金融服务业、商业和休闲娱乐业、房地产业是高铁站点地区开发的主导产业类型，尤其鼓励与交通区位关联密切的咨询、诊疗、设计、策划、评测、中介等区域服务行业企业进驻。
在区域配套上，规划了3个居住社区中心，社区中心中的公共设施以综合体的形式集中布置，包括文化娱乐、体育、行政管理、社区服务、社会福利、医疗卫生、商业金融服务、邮电等设施。宜独立设置的公共设施包括小学、中学等教育设施，老年公寓等社区服务设施。规划区域内还规划了4所小学、2所初中和1所高中。
特别值得注意的是规划还提出，高铁新区与西侧的生态新城两个片区未来将相互整合、错位发展。根据现有规划，两者均包括文化旅游休闲、生态居住等一般功能，因此可依托景宜路—枚皋路公共服务轴和大寨河—乌沙干渠城市滨水景观带，共同打造具有吸引力的旅游景区。但在主导公共功能上，两者各有侧重——生态新城以科技服务的商务功能为主导，为生产服务提供智力支持；高铁新区则利用高铁的区位优势，承担区域商贸功能，强化地区专业中心职能。
这就意味着最初以商业中心作为规划的生态新城西片区，或将被高铁新城取代。
截止目前，淮安高新控股有限公司与南京金陵饭店集团项目正式达成合作，生态文旅区排名前列高星级酒店——淮安高铁金陵酒店项目正式落户高铁商务区。高铁商务区幼儿园、小学、初中教育配套规划已出。
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相比近三年才规划的高铁新城，我们对于清浦新城要熟悉的多。
同样是在2008年，淮安规划的新城区建设不仅仅是生态新城，还有清浦新城。
2008年11月22日清浦新城现代服务业项目集中签约仪式隆重举行，拉开了清浦新城大建设、快发展的大幕。
作为淮安的南大门，内有京杭运河贯穿境内，外有徐宿淮盐及宁连高速绕城，交通极为便利，充分发挥城南片区独特的交通优势和空间优势，逐步把清浦新城打造成为淮安的现代物流中心、配送中心、仓储中心。清浦新城“产业集聚区、现代新城区、创新先导区”的功能定位因此确立。
但相比生态新城的现代化行政中心、商务中心、体育中心、文化中心、旅游中心等发展定位及资源倾斜，清浦新城的发展是较为缓慢的。
直至2016年，原清河区、清浦区的行政区域合并为清江浦区的行政区域，区政府搬迁至原清浦区区政府处，区域新“城运”到来。
清浦新城，在原清河、清浦合并后，1+1大于2的效应逐步显现。
在今年淮安市正式进入南京都市圈之时，宁淮聚集区已成立7年之久，园区总定位为建成承接南京现代服务业的先行区、体现宁淮两地合作成果的展示区、代表淮安现代服务水平的样板区、彰显淮安城市形象的标志区。
园区重点项目有南京外国语学校淮安分校、创新创业科技园项目、园区医院项目、江苏银凤科技集团总部大厦项目及南京禄口机场苏北（淮安）候机楼。
除了站立在宁淮两城融合前沿，抢先享有宁淮双城发展红利外，近年来清浦新城还迎来了教育、交通、城建等多方面的利好。
淮安大运河桥于今年6月28日正式通车，成为淮安交通的“网红桥”也极大的改善了城南板块与主城其他板块的通达条件。
占地700多亩阳光湖公园、清浦开明中学、淮安海吉亚医院项目签约、书香府邸酒店项目正式签约等，已经举办两届的中国国际食品博览会，区域资源配套日益完善，城市地位逐步提高。
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那么淮安下一次城运炸裂点是在哪里？
高铁新城、清浦新城——谁又是生态新城“下一站”呢？
从城市发展方向上来看，高铁新城与清浦新城分别占据“东”、“南”两大方向之上，分别依托“枚皋路”、“北京路”两大城市主干道。
不过依靠淮安奥体中心、淮安市政府、淮安森林公园、淮安吾悦广场及地铁1号线规划路之一，未来枚皋路的城市地位更胜一筹。
此外，整个高铁新城还可近距离享受生态新城东片区内商业、休闲娱乐、行政、医疗配套，这一点与西片区相当，因此在区位上高铁新城未来潜力更大！
区域发展靠人口，人口导入一靠产业引流，二靠老区外溢。
从人口吸附力来看，目前淮安产业引流一般，老区外溢是主力军。
在这一点上，高铁新城与生态新城相邻，生态新城作为新城区，目前仍是全市最火的人口外溢集中地，对高铁新城助力不大。
但清浦新城与老清浦区相邻，老清浦区作为三年棚改计划重点区，近年来对整个区域人口引流效应已经显现。
因此，紧邻老区、没有断裂带的新区，在人口支撑下，清浦新城的投资价值未来也可期。
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写到这里不免想起，之前一楼盘广告语，“错过了生态新城，就不要错过高铁新城”。
生态新城自2008年规划建设以来，受到关注也饱受质疑，但如今这里淮安“顶流”之地，是让很多人望其项背之地，是让很多淮安人资产翻倍之地。
淮安远比曾经的我们想得更广阔更精彩。
立体交通时代开启、高铁时代开启、淮河生态经济带三大核心城市之一，这是属于淮安较好的时代。
我们少有能做的，就是做好资产配置，跟着城市发展的大趋势走，找到好的区域，找到这个区域里好的产品，把牌抓在手里，再去谈未来。
顺势而为，就是普通人，在城运这个命题之下的解题方式。
