鲁南高铁、徐淮盐铁路同时“牵手”京沪高铁接入全国铁路网
9月6日，凌晨2点07分、4点30分左右，随着两地的动车先后经过曲阜东京沪场、徐州东京沪场。中国通号一夜间成功完成京沪高铁与新建鲁南高铁、徐淮盐铁路列车运行控制系统互联互通，标志着来自鲁南高铁和徐淮盐铁路的动车组列车可以经曲阜东站和徐州东站进入全国铁路网。两条新线同时接入全国铁路网，并创下多项新纪录！
曲阜东站台
据悉，鲁南高铁在曲阜东的接入，是全国首次直接将新建高铁的轨道接入既有高速铁路！
4小时40分钟！凭借过硬的技术实力、科学的施组能力，中国通号圆满完成任务。施工当晚，鲁南高铁、徐淮盐铁路与京沪高铁，要经历“接骨”和“神经搭桥”两大手术。其中，徐淮盐铁路施工时间为9月5日夜间23:05-9月6日凌晨03:45，鲁南高铁为9月6日凌晨00:30-01:30。
鲁南高铁临曲分部提前谋划召开施工预备会
鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东施工，需要对曲阜东站的联锁、列控、调度集中、集中监测软件进行换装；对京沪高铁临时限速服务器软件、无线闭塞中心软件进行换装；对济南局调度中心、济南西站、泰安站、滕州东站、枣庄站的调度集中软件进行换装。
曲阜东室内施工
进行既有组合柜设备拆除，校核拆配线，确保精准无误。
曲阜东室外施工
施工前人员签到确认，进行安全交底，确保安全。
配合轨道施工方进行高铁地面“方向盘”转辙机状态监测
新增高铁地面定位装置——应答器。
9月6日凌晨1点30分，鲁南高铁顺利完成接入，召开总结会。
9月6日，中国通号同时让京沪高铁与鲁南高铁、徐淮盐成功“牵手”。
