北京大兴国际机场于2014年开工建设，2019年建成并投入运营。本期按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，主要建设“三纵一横”4条跑道、满足4500万旅客吞吐量的70万平方米航站楼，规划用地27平方公里，机场工程总投资799.8亿元人民币。人们从北京和天津逐步向周边城市迁徙是城市化进程在人口和资源压力下的一种新分布方式。当下，着力构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，是推动京津冀协同发展的关键前提。而随着综合性交通枢纽的建构，永清将进入发展的快车道，实现京津“邻”距离。
北京大兴国际机场的整个校验内容包括跑道、仪表着陆系统、灯光等。校验人员介绍说，这次的飞行校验，与其它机场的飞行校验非常不同，这主要是由于北京大兴国际机场的跑道数量多、构型也复杂。这次校验的一期工程4条跑道采用了“三纵一横”全向构型，这在国内尚属首次。而此前，由于北京地区主要以冬季北风、夏季南风为主，飞机需要逆风起降，因此，跑道布局主要以南北向跑道为主。“三纵一横”这样的构型，就是为了提升机场的效率。
从另一个角度看，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度约1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成“五纵三横”的交通路网。其中，“五纵”包含京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津这五条线路；而贯穿永清全境的大七环（廊涿段）、津保高速以及机场北线则构成了“三横”。
与此同时，天津至北京大兴国际机场联络线自津保铁路胜芳站接轨，途经廊坊市霸州市、安次区、永清县、固安县，引入京雄城际固安东站，线路长度约为47.36km；新建车站2座，分别为廊坊高新区站、永清南站；新建永清西线路所1座。由此可见，轨道上的新永清不仅串联起京津保发展的“命脉”，也完成了从小城镇到大枢纽的华丽转身，未来可期。
机场旁的新永清：世界的新邻居
根据国家发展和改革委员会印发的《北京新机场临空经济区规划(2016—2020年)》，北京市将与河北省合作共建临空经济区。依据规划，临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里、河北部分约100平方公里。具体而言，北京大兴国际机场临空经济区主要分为核心区、聚集区和辐射区三个圈层。其中，周边50公里范围内视为核心区，包括固安、永清和霸州等区域。与此同时，从已公开的规划图中可以得知：永清北部的管家务、曹家务部分地区将规划为临空经济区的科技创新区，重点发展航空基地技术创新、航空港及配套技术研发等产业并力争打造成为我国航空科技创新的重要基地。
伴随着北京大兴国际机场展翅腾飞，作为河北首批优化发展的主体功能区同时也是廊坊城市发展重心“三大点”之一的永清，也将进入“同城大北京”时代，成为世界的新邻居。近年来，永清加快产业升级步伐，着力发展高科技产业、现代绿色制造业和现代服务业，形成了永清工业园、台湾工业新城、中太现代服务业基地等“一区六园”产业发展格局。除此之外，永清被列为京津冀产业转移承接重点建设平台，高新区定位于“亦庄产业新空间、廊坊发展新引擎”，面向全球招商，重点发展“互联网+智能制造”和电子商务两大主导产业。随着更多企业的入驻，永清与世界的连接将更加紧密——空港之上的明珠正冉冉升起。
置业优选新永清：为美好生活而来
便利的交通促进了沿线地区人口的快速流动，加快地区经济的对外联系，从而带动沿线周围的旅游、餐饮、房地产等第三产业的迅速发展。作为临空经济区的“后花园”，永清将借力发展新动能，成为环京津周边绿色低碳、宜居宜业、具有较强竞争力的现代化生态智慧新城。从优质基础设施建设到醇熟高端商业配套，一座宜居宜业的理想之城即将京南绽放。
亚豪机构市场总监郭毅表示：大外环不仅在交通功能上缩短了环京城镇与北京的距离，更将成为区域城市间功能整合的载体，加速环首都经济圈的形成。届时，各区域楼市的价值和需求都将得到大幅提升，选择在环京城镇创业安家，将成为城市客群置业的一大主流趋势。未来以来，空港城开。永清，值得期待！
