项目篇-温泉新都孔雀城位置优越为美好而来

霸州市千紫万辉房地产开发有限公司

2020-03-31 18:10:02 ·霸州市千紫万辉房地产开发有限公司成立于2017年04月18日,注册地位于河北省廊坊市霸州市泰山路东侧商业3,法人代表为赵威。经营范围包括房地产开发与销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

曾几何时,大兴机场对于普通民众而言完全是一个陌生的存在。人们早已习惯了顺义机场带给这座城市与居民的便利与繁荣,正如2016年底的统计数据那般,随着国航CA8201武汉至北京的航班降落在北京首都机场,随着舱门的开启,旅客陆续走出机舱,首都机场2016年度旅客吞吐量正式突破9000万人次大关。

其实,这对于顺义机场来说是个历史性的时刻,按照年吞吐量的统计,顺义首都机场是仅次于美国亚特兰大哈茨菲尔德·杰克逊国际机场的存在,其连续八年排名全球第二。

但在逐年提升的数字背后,带来的除了喜悦,更有难以想象的压力。北京首都机场三个航站楼,当初规划设计的总容量是7600万人次,已经连续多年超负荷运转。作为国内最繁忙的机场,北京首都机场几经扩建,但总是提前迎来饱和状态,机场扩建的速度一直追赶不上旅客增长的速度。

根据北京新机场工程可行性研究报告预测,北京地区航空客运需求量2020年为1.4亿人次,2025年为1.7亿人次,2040年为2.35亿人次,“首都机场已没有空间承担如此巨大的航空出行需求量。”

所以,持续旺盛的航空运输需求与机场保障能力之间的矛盾越来越突出,首都机场的分流刻不容缓,北京新机场的建设才显得那么迫在眉睫。

这一次,大兴机场真的要来了

对于大兴机场的通航,一直喊着“快了,快了”,但它却也一直以“犹抱琵琶半遮面”的态度不肯面世。终于,根据人民网报道,大兴机场将在今年的九月底正式通航。

大兴机场创造了多项世界第一。据了解,大兴国际机场建成后将成为世界上最大的空港,远期年旅客吞吐量将达1亿人次。航站楼钢网架结构形成了一个不规则的自由曲面空间,总投影面积达31.3万平方米,大约相当于44个标准足球场。

同时,在短短的45个月中,这座机场以高效的“中国速度”如期竣工,还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首,成为北京新地标。

大兴机场形成新的临空经济区,为南城发展插上翅膀

这座大型国际枢纽机场运营后,给中国航空市场带来了巨大增量。根据规划,北京新机场运营初期,旅客吞吐量为4500万人次,近期(2025年)旅客吞吐量为7200万人次,远期将超过1亿人次。

所以,大兴机场的通航不仅会直接影响京津冀,重构国内市场竞争格局,影响的波幅甚至还会扩展至全球。

在经济全球化时代,机场早已超越了简单的空港概念,不只是跑道和航站楼组成的运输场地,还是一个整合了航空、铁路、高速公路的综合交通枢纽,也是空港、产业、城市一体化的特殊城市单元,是全球生产和商业活动的重要节点,成为带动区域经济发展的引擎。

大兴国际机场总投资估计超过2000亿,根据国外经验,机场的投资效益比一般是1:8,北京新机场未来产出预计达到1.6万亿元。通航后,大兴机场形成的新空港临空经济区,将辐射并带动整个北京南城区域的发展,即以航空产业为基础的相关产业布局,带动南城区域的综合发展,使整个北京南城逐渐发展成为融合生活居住、休闲旅游、文化娱乐、商贸服务业为一体的多元化产业片区。

霸州借势腾空飞起,南城下一个置业高地

霸州是环京都市圈中的重要一极,随之而来的是霸州与北京的交通利好也逐渐显现。京雄城际铁路正线全线北起李营站,途经北京大兴区、北京新机场、河北省霸州市至雄安新区,线路全长92.4公里。全线设黄村、新机场、固安东、霸州北、雄安5座车站,将于2020年底投入使用。

便捷的交通与巨大的产业发展机会,都将成为霸州楼市增值的基础。在京雄城际铁路线上,处在雄安新区与大兴机场中间的霸州,是京津雄区域联动的重要枢纽城市,是置业的价值高地。霸州与二者相距均在40公里内,对于350公里/小时的高速铁路来说,去两地行驶时间仅需7分钟,而霸州去北京也在半小时内。

发达的交通,不仅为霸州吸引人口奠定强有力的基础,更重要的是,还将为霸州承接北京、天津、雄安新区三地的产业转移、推进产业升级提供更突出优势,区域价值潜力也会持续释放。

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