北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市之间的超大型国际航空综合交通枢纽。（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。2018年7月6日，《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》正式发布，明确北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。
作为世界闻名的大兴国际机场，即使没有投入使用，它的影响力已从四大维度深受社会各界的关注：
一、交通维度：立体化交通网络 通达世界的格局
首都大兴国际机场对交通影响较甚，北京大兴国际机场外围综合交通网络以"五纵两横"为主干，融合高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路等多种交通形式。北京大兴国际机场将成为全国排名前列真正意义上的大型一体化综合交通枢纽。这种方便快捷的综合交通体系设计，可以使未来大兴国际机场公共交通出行比例达到50%以上。空港轨道专线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接，实现"一次换乘、一小时通达、一站式服务"。"五纵两横"（三条轨道，四条高速）的交通路网设计，广泛建立与周边城市的连接，大幅增强大兴国际机场的枢纽辐射能力。
位于这一交通网络交错布局之间的城市迎来快速发展期，以霸州为例：伴随着北京大兴国际机场交通网的健全，也正在步入环京城市发展的快车道，享受三横三纵主干路网，霸州北站30分钟直达北京，为霸州的发展带来飞跃性的变化。
二、区域维度：极大促进对区域发展的影响
随着大兴国际机场建设推进，空港对周围地区辐射能力不断扩大，以大兴国际机场为核心的又一个庞大的大兴国际机场经济圈正在成型。这个庞大的临空经济圈，所辐射区域远期高达600平方公里。这一辐射区域，涵盖北京周边五城六镇，其中霸州县便是所覆盖的五城中的一城。
也正因如此，霸州作为非首都核心功能的产业承接地，在新区87家央企搬迁之后，又迎来了4大名校的落位，引入人口直接拉动霸州经济GDP飞升，成为近年来，势头火热区域，首都的世界客厅，新增长极。
三、人口维度：百万级人口导入，就业需求幂指数上升
人口是一个城市经济与发展的重要资源。大兴国际机场预计2019年投入使用，而伴随空港延伸出的服务行业、物流贸易行业、商业等，将带来百万级的就业岗位，也意味着大量的人口流入；同时，各类产业的相继落地，也将为霸州引进大批量高科技人才，庞大的人口进驻，带动区域消费，促进区域经济流通。
产业和人口的导入，也就意味着就业需求的幂指数的上升，他们将成为这座新城的精英阶层，成为城市发展的核心驱动力，同时也将成为霸州以及空港城市内的购房主力军。
四、环境维度：现代科技化手段构建生态环境达成
大兴区第五届人代会排名前列次会议时曾强调：2017年大兴国际机场周边将完成1.4万亩造林，2019年前基本建成大兴国际机场绿色长廊，飞机起飞降落时将可俯瞰到绿色景观。同时，大兴国际机场的噪音区拆迁范围摸底完成。"绿色"是大兴国际机场发展的关键词之一。
作为空港及新区区域内的后花园-霸州，在环境发展也发生了翻天覆地的变化，大力发展农副产业，大量植树造林，霸州全县林地总面积51万亩，森林覆盖率达43%，居华北平原县之首，拥有华北平原面积较大的万亩森林和草场，被誉为"京津走廊上的绿色明珠和天然氧吧"、京津周边的"绿色生态花园"。
大兴国际机场带动了霸州的发展，催生了霸州地产行业的繁荣。霸州城市规划院中明确了霸州在未来城市发展中的定位，作为空港经济带动的城市，霸州的发展未来也将以绿色、科技为主，霸州规划方案显示，未来建成的新型城市，绿地覆盖面积将达到50%，并且依托河流资源，落地生态建设和生态农业的发展。
业内认为，围绕着航空所带来的一系列变化，包括产业升级、生活方式变化，以及对区域经济的推动，都会极大地促进和改变区域人群目前的生活状态。
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