日前，途经新机场、廊坊市区、万庄并设站的城际铁路联络线再次传来重磅进展，这条人们熟知的轨道S6一期工程的征地告知书已在廊坊多地贴出！协同发展五年间，交通率先突破，廊涿城际的加快建设，只是廊坊享受一系列发展利好的生动缩影。”
当前，地处地理中心的廊坊正在迎来一场前有未有的新机遇，凭借着纵横交织的轨道及高速路网，加之北京大兴国际机场的辐射带动，这颗“京津明珠”未来发展可谓大局已定。
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厉害了！廊坊超600亿元发展轨道交通
廊坊较大的优势是毗邻京津，较大的机遇是协同发展。近年来，廊坊抢抓发展机遇、做好顶层设计，在对接京津、服务京津的实践中，交通领域实现了突破发展。
如今，廊坊与京津对接的干线公路达到17条、28个接口，全市公路路网密度全省排名前列；全市境内规划建设轨道交通项目8个，“轨道上的京津廊”正在加快搭建……没错，这里一直向北京大兴国际机场速度追跑着。
熟悉廊坊的小伙伴们都知道，目前，津保铁路建成通车，京唐铁路、城际铁路联络线一期工程开工建设，京港台高铁丰雄段、天津至北京大兴国际机场联络线、廊涿城际、廊香城际、平谷线等轨道交通项目稳步推进。
还有两个惊人的数据：全市新建轨道里程约269公里，估算资金约627亿元。特别是这些项目建成后，廊坊“六纵七横”的轨道交通网将初步成形，必将增强城市群之间的联系，带动沿线地区经济社会发展。
令人欣喜的是，未来，居民通勤出行会更加便捷，选择模式也更加多样化。
不难发现，作为协同发展先行领域，三地交通一体正逐步成为现实，“一小时交通圈”初露端倪。
令人称道的是，凭借轨道交通+畅行高速，以及北京大兴国际机场的辐射带动，廊坊与北京的空间距离在逐渐缩小， 跑出了城市发展“加速度”，诠释着安居于此的幸福感，也迸发出区域协同发展的新动力。
位于北京和廊坊交界地带的北京大兴国际机场定位为“大型国际枢纽机场”，具有联通北京“一体两翼”的独特区位优势。扼守在环的心脏地带，距天安门46公里，距北京城市副中心54公里。新机场预计远期年旅客吞吐量超1亿人次，年货运量550万吨，超过美国亚特兰大机场，成为世界旅客吞吐量较大的航空枢纽。在英国《卫报》评选出的即将竣工的“新世界七大奇迹”中，这个未来世界较大的航空港——北京大兴国际机场名列榜首。
在环机场30公里内，采育、马驹桥商务配套缺乏，写字楼极少，且交通动线更远；永清、固安县城底板，各种配套不足，无法满足商务办公人群所需配套，所以几乎没有高端写字楼在售；黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟，但写字楼售价已经到3-4万，回报率不足3%。廊坊作为地级市，不仅拥有完善配套，而且交通体系发达，廊坊孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。
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