“大兴机场在设计建设中创造了很多个世界之较。”北京大兴机场建设指挥部规划设计部业务经理王强激动地说。
世界排名前列实现高铁与航站楼无缝衔接的机场，综合交通枢纽的集成度、便捷性、先进性均居世界一流；世界首创的中心放射五指廊构型，是全球排名前列“双进双出”的航站楼，旅客安检后从航站楼中心到较远端登机口约600米，步行时间不到8分钟，旅客步行距离、中转效率、飞机运行效率优于世界其他同等规模机场；航站楼核心区机电安装涉及108套系统，规模和难度在世界机场建设史上少有；世界较大的单体层间减隔震建筑、全球首创的强夯数字化施工技术、首套国产化的大型国际枢纽机场行李自动处理及信息管理系统，工程建造技术世界先进，还有国内民用机场较先进、较全面的无障碍设施，等等。
“大兴机场立足自主创新，开发应用103项新专利、新技术，65项新工艺、新工法，国产化率达98%以上；全部工程一次验收合格率达100%，13项关键建设指标全部达到世界一流；近千家施工单位，高峰期间5万人同时作业，全过程保持了安全生产零事故。”王强介绍，跨地区、跨部门、跨领域通力协作，展现了中国速度，诠释了中国精神，更彰显了中国优势。
节能环保又美丽
走进大兴机场航站楼，二层以上立面幕墙、8个C形柱采光顶、中央天窗共有12514块玻璃，使航站楼沐浴在璀璨的阳光下，尽显楼内建筑温柔而华美的线条。
“航站楼装饰设计方面，体现了中国传统经典建筑元素。位于五指廊端部的外部空间分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为主题。”王晓群说，旅客可以在大兴机场体验到中国园林的古典之美。
大兴机场还是国内可再生能源利用比例较高的机场。场内通用车辆清洁能源车使用率100%，污水处理率100%。世界较大的耦合式浅层地温能利用项目也在大兴国际机场。
此外，还将在大兴机场北跑道南侧建设中国排名前列飞行区光伏发电系统，机场货运区、停车楼、公务机楼及工作区建筑屋顶也将广泛采用光伏发电。
京津冀协同发展新引擎
大兴机场是空地一体化的综合交通枢纽，通过多种空地交通接驳，周边28座城市旅客可通过高铁网和高速路网3小时内到达大兴国际机场，交通圈覆盖城市人口达2亿多。
北京新机场建设指挥部总指挥姚亚波说，大兴机场不仅将助力雄安新区建设，也将成为推动区域协同发展理念深刻变革的样本。
今年8月底，中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区正式挂牌，这标志着地跨京冀两地的自由贸易试验片区启动，也表明大兴机场临空经济区的发展进入实质阶段。
北京市大兴区区长王有国表示，大兴区将加紧研究推进临空经济区、综合保税区和自贸区机场片区的规划建设工作，建立起以生命健康产业为引领，以航空服务保障和航空枢纽服务为基础，以新一代信息技术和智能装备为储备的“1+2+2”临空产业发展体系，努力将大兴机场临空经济区打造成为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区。
廊坊孔雀城项目处于黄金走廊的核心地带，距离北京国贸东南约40公里，大兴国际机场15公里。廊坊孔雀城凭借廊坊成熟的城市级配套，依然成为空港区较近的成熟商务圈，势必会带动大量的商务人流涌入，从而带来财富商机。
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