大理——临沧的大临铁路
是国家“一带一路”建设的关键性基础工程
2015年12月开工建设
目前工程进展如何呢
一起和我们的记者到现场去看一下
位于大临铁路巍山段二标段的白龙特大桥是大临铁路全线排名前列座彩虹桥，也是大临铁路全线少有的一座跨省道系杆拱桥，2017年9月进场施工，今年8月10号完成桥体搭建，计划2018年9月初完工，全桥长64米，高20米，净空高6米。它的建成为巍山跨省道交通提供了非常大的便利。
同样位于巍山段二标段的林保山隧道是大临铁路全线重点控制性工程，全长14公里多，是大临铁路线最长的隧道，中铁五局承担的是该隧道进口1号2号3号斜井的建设，目前施工已完成6公里多，预计在2020年2月份完工。由于地质条件复杂，施工作业过程中出现了瞬层偏压、地热、大量涌水等诸多问题，给施工造成了很大的困难，但工人们都克服了种种困难，每天都坚持三班倒持续掘井。
中铁五局集团大临铁路项目经理部党工委书记王秋林介绍，在施工过程当中遇到瞬层偏压、地热，地热的温度达到了50摄氏度左右，给施工造成了很大的困难，瞬层偏压是因为地质条件的复杂，给施工也造成了安全风险，要短进尺、弱爆破这样才能保证施工正常推进。
中铁五局承建的大临铁路巍山段二标段全长37.3公里，目前施工正在按计划推进，预计2020年内完成工期项目。
王秋林介绍，总共巍山段有37公里，隧道就占将近17公里，路桥段有22公里，目前的路桥段完工已经达到90%，剩余的就是边坡和车站没有完成，预计在明年初或者明年中旬就能完成，隧道现在施工也在按部就班地推进，按照计划工期在2020年就会完工。
大临铁路2015年12月28号开工建设，实际线路全长202.095公里，途经大理市、巍山县、南涧县，跨越澜沧江进入临沧，经凤庆县、云县、至临沧市临翔区，全线共设19个车站。为国铁一级单线电气化铁路，行车速度每小时160公里，输送能力：客车每日15对，货运每年1000万吨。
大理州铁建办副调研员张涛说，大临铁路计划投资155.3亿元，自2015年12月28日开工以来， 累计完成投资69.55亿元，完成涉及数量的46.22%，计划于2021年6月28日竣工运营。
大理电视台 熊志明 赵春燕 报道 杨桂军 整理编辑
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