两条新高铁来了!都在2020年通车,丽水人吃海鲜更方便了

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2019-12-23 15:38:16 ·提供丽水地区最精准的楼市信息

最新消息显示,衢宁铁路将在2020年9月底前具备通车条件。

与衢宁铁路一样,金台铁路2020年也将迎来决战收官之年,计划2020年底前通车,加强与温台城市群的沟通联系。

衢宁铁路:增强对浙西南辐射带动

衢宁铁路,起自浙赣铁路衢州东站,途经龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元五地进入福建省,经松溪、政和、建瓯、屏南、周宁等地,引入杭深铁路宁德站。铁路正线全长约366.5公里,投资预估算总额307亿元。

衢宁铁路设计等级为国铁Ⅰ级电气化铁路,与衢丽铁路衢州东站到松阳站区间共线。其中,衢松段为双线,设计时速200公里;松宁段为单线,设计时速160公里。

2014年底衢宁铁路浙江段开工建设,经建设者多年奋战,2018年底正式进入全线铺轨阶段。进入2020年,衢宁铁路决胜收官,力争9月底实现通车。

就衢宁铁路而言,它首先结束了丽水遂昌、松阳、龙泉、庆元等四地不通铁路的历史,从此纳入全国铁路网。其次,在浙西南和闽北构筑了一条铁路跨省新通道,西北接沪昆通道,东南连沿海通道,对促进沿线各地旅游、产业开发,撬动经济发展,具有重大意义。

衢宁铁路浙江段各站由金华车务段管辖,它将极大地增强金义都市区对浙西南地区的辐射和带动作用。作为浙中西部的中心城市,由于遂昌、松阳、龙泉、庆元等地长期不通铁路,客运货运全靠公路,辐射作用明显受到制约。衢宁铁路通车后,通过加强产业对接,客流货流互动将因交通便利而更加频繁。

金温货线因标准等级低,无法接入杭深沿海通道,而绕道沪昆铁路从江西进入福建,距离又太远。作为客货共用铁路,衢宁铁路开通后必将成为金华对接闽北和沿海的物流主通道。

同时,160公里、200公里的分段设计时速和电气化建设标准,使衢宁铁路具备了开行动力集中动车组列车(俗称“绿巨人”)的条件,未来旅客出行也将便捷化。

金台铁路:山城磐安实现铁路梦想

金台铁路是我省第一条自主建设的电气化铁路,也是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一,将沪昆通道与沿海通道连接起来,形成浙江东中部地区快速便捷的运输通道。同时,铁路连接台州与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区,通车后将结束磐安、仙居等地不通铁路的历史,对沿线城市居民出行、物流运输、旅游拓展、产业发展等意义重大。

金台铁路从金华南站出发,沿金温线至永康南站后引出,穿过括苍山和大盘山,经丽水市缙云县壶镇(设壶镇站)折向北,至磐安县冷水镇(设磐安南站),后折向南穿18.6公里将军岭隧道,再经台州市仙居县、临海市、黄岩区,东至椒江区,客运接入甬台温铁路台州站,货运接入台州南站,再向东延伸至头门岛港区,横贯浙江东中部。

金台铁路为国家Ⅰ级客货共用单线铁路,设计行车时速160公里,正线长148.49公里,项目投资约160亿元。沿途设武义东、永康南、缙云、磐安南、仙居、临海、台州南、头门港等车站。

金华市综合交通枢纽建管中心负责人介绍说,金台铁路计划2020年9月底前建成,年底前正式通车。建成后将直接连接台州港的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌,为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道。

来源:丽水网

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