6月7日6时20分，尽管很多人还在梦乡中沉睡，但是在南阳火车站改造施工现场，却早早一片繁忙景象。
据了解，南阳站进站天桥主体钢结构为钢桁架结构，连接主站房及三个站台，上跨3、1、2、4、6、8股道，桥面采用钢筋混凝土压型钢板组合楼板，天桥顶棚屋面系统采用压型钢板单层板屋面，侧墙为玻璃幕墙，长60.15米、宽11.6米。按照计划，主体钢构分五段拼装，六次要点架设，每次均为二级施工。
当天施工的为第五节钢结构吊装，该段长15.11米、重约40吨，采用大功率汽车吊起吊，较大旋转半径24米、臂长36.9米、平衡重160吨。由于施工场地狭小，两侧2、6道正常行车，上方有接触网线，受行车影响道口通行能力有限，物料采用轨道车倒运及汽运方式联合进行。
在作业现场，有作业人员36人，盯控单位14家。为保证架设任务精度毫米不差，施工部门细化方案，在持续完善总结以往施工经验的基础上，特别要求各方管理人员签订施工包保责任书，采取任务层层分解，责任层层落实，以求安全、优质、高效完成作业任务。据施工方介绍，他们将在6月13日进行第四节钢结构吊装。
新建二站台南侧站台面目前已基本完工，北侧站台面及行包地道施工也在紧锣密鼓地进行当中。按照计划，南阳火车站新建二站台将在9月份完工并投入使用。
来源：郑铁南阳车务段
