这两天，南京地铁又传出好消息：先是4号线二期首次公布环评公示，紧接着穿越南京城墙保护范围的地铁7号线获得了国家文物局的批复。记者了解到，自今年年初地铁7号线河西段正式开工后，其北段从仙新路至五塘广场站已全线开工，计划2021年底通车试运营。
在4号线二期公布的首次环评公示内容中，该项目沿江北新区的中轴线中央大道铺设，设滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站，线路长9.7公里。是继10号线、3号线后的又一条过江线。此前，在南京市城市轨道交通第二期建设规划批复中，并没有4号线二期的身影。对此，国内知名城轨专家、南京城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛曾表示，4号线二期适当延后是正确的，因为算上扬子江隧道、长江隧道、大桥、二桥、地铁3号线和10号线，南京在主城范围内已经有了6条过江通道，无论从实际承载需要还是城市综合交通而言意义都不大。如今两年过去，长江五桥、和燕路过江隧道正加紧建设，此外还有排进计划的仙新路和建宁西路过江通道。此次4号线二期过江项目的出现，说明南京的过江通道建设已悄然提速。
至于7号线，无论对于河西南部还是一河之隔的西善桥片区，都起到了线路加密的作用。由于该线路主城部分数次穿越城墙，虽然河西段年初就已开工，但主城段一直在等待最终的批复意见。目前进展较快的是项目的北段。记者了解到，随着前段时间各站点先后开始围挡施工，7号线北段大部分工区正处于前期管线迁移阶段。该线路定位为东北至西南向的大运量区域线，总长约36公里，设站27座，含换乘站13座，全线采用地下敷设方式，计划2021年底通车试运营。
南京晨报
