重磅利好！搜狐焦点较新消息：南京东部地区综合交通实施方案研究工作正在开展，“大东区”牛大了！
南京交通运输局3月11日回复网友提问：“为推动东部地区高质量发展，发挥交通在规划建设中的先行作用，我们正在开展东部地区综合交通实施方案研究工作，加大城市环路、高速公路、过江通道、内部路网建设力度，不断提高东部地区内联外通水平，切实改善该地区的交通出行条件。”
看点
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南京“大东区”横空出世！这些板块将迎来重大发展机遇！
要说南京楼市近期高频词，那“大东区”肯定是榜上有名的！大东区不仅是南京的大东区，更是宁镇扬一体化视角下的大东区！
那么，大东区包含哪些板块？
官方资料显示，南京东部地区，即绕城公路和宁杭高速以东、长江以南、宁镇市界以西所围合的区域，面积758平方公里，涉及4个行政区。
这个以紫金山脚下的马群为核心点，辐射沪宁高速和S122公路两侧区域的南京“大东区”，将是未来南京城市发展的重点区域。
这758平方公里面积还是很大的，是南京较大区江宁区（1572.9平方公里）的一半……
约等于玄武+秦淮区+建邺区+雨花台区+栖霞区总地域面积！
玄武区（80.97平方公里）+秦淮区（49.2平方公里）+鼓楼区（53.1平方公里）+建邺区（82.7平方公里）+雨花台区（134.6平方公里）+栖霞区（381.88平方公里）=782.45平方公里
江北新区核心规划范围788平方千米，对照江北新区的向西发展（江北在长江西边），大东区可以说是再造一个向东发展的镜像板块，牛！
搜狐焦点南京站大致画出“大东区”范围（仅供参考，不代表实际距离，非官方）：
（南京“大东区”非官方图 仅供参考）
从大致范围来看，主要有如下板块被涉及，分别是：
1、城东：马群-金马路、麒麟等
2、大仙林：仙林中心、仙林湖、地铁小镇、栖霞山、龙潭等
3、江宁：淳化、湖熟等
大东区未来将不再只是南京的大东区，而将是宁镇扬一体化的中心区域！
目前大东区已有2条地铁正在运营，分别是地铁2号线和地铁4号线，从马群到句容的宁句城际正在开工，此外，10号线二期也将经过麒麟板块。
宁扬城际起于南京市仙林副城经天路站，经龙潭、仪征城区、扬州汽车工业园，止于扬州西站。
很多网友在问，“大东区”怎么就火了？狐妹觉得：
1、南京提高省会城市首位度，除了发展江北新区以外，发展城东势所必然！
“大东区”的区位很重要，处于宁镇扬一体化的核心位置。推动东部地区崛起，对提升南京城市首位度、城市高质量发展，打造南京新的战略增长极具有重要意义。
从地理位置上来看，南京位处江苏省西南边，南京东部地区与扬州、镇江、常州毗邻，提高首位度必然要与其他城市联动，而城东成为了不可跳开的要道，这当然是地理结的缘。
2、也因为城东的战略要义，南京官方对东部发展战略重视，“大东区”新词横空出世，这种身份认证很重要！
1月22日和3月9日，市委书记张敬华在不到2个月时间里，两次专题研究南京东部地区规划发展。
他提出，进一步加大统筹力度，成立领导小组，配备专门力量，构建跨部门跨区域的高位协调和高效运作机制。
抓紧编制完成东部地区近期发展规划纲要，拿出年度工作方案，排出近期项目清单，启动实施完善交通网络、优化公共服务、加强生态保护、加快产业转型等专项行动，建设好园博园、麒麟科学城等重点项目。
3、南京东部地区已经聚集了产业、人口，南京素来有“东富西贵”的说法，未来打通东部发展掣肘，对于南京整体发展也大有助益，南京“东贵”的价值或将重塑。
看点
02
内联外通，“大东区”把交通放在了重中之重！
“大东区”此前因为各样的原因发展按下了“缓慢键”，尤其是有多条断头路的存在，确实给发展造成了一定的阻碍。
在官方消息中也指出，江宁、栖霞、秦淮、玄武四区瞄准东部发展，针对配套不完善、交通有堵点、城市建设水平不均衡等诸多问题，已推动一大批基础设施建设和民生配套项目的实施，并抓住有利时机，为产业腾飞和区域崛起“铺路垫石”。
纵观“大东区”的规划，从官方目前披露出的要点来看，主要还是涉及交通和生态两方面，其中，最重要的肯定是交通，分三点实施方案：
1、重锤推进东部片区道路建设
东部片区内部，计划通过建设沪宁高速阳山互通、改造汤山互通等，完善区域路网。值得注意的是，官方的文案中是“重锤推进”，足见此事的紧迫性和重要性。
在阳山互通建成后，加上城市三环建成，麒麟到仙林不必再从绕城公路绕行，可直接上沪宁高速，并方便前往主城区或是上海等地。
2、对外交通实施方案
交通部门已着手进行东部片区对外交通实施方案研究，将首先提升东部地区对外交通辐射能力，推进沪宁高速沿线南北城市1.5环、三环快速路贯通，释放东部片区高速路网空间。
其次，加强对外交通联络，对312国道、338省道进行快速化改造，规划研究宁杭二通道建设，开工南沿江铁路、龙潭过江通道、仙新路过江通道等。同时，启动仙林综合客运枢纽的研究。
其中，龙潭过江通道位于南京长江四桥与润扬大桥之间，北岸位于仪征青山镇，南岸连接南京市、镇江句容市，线路北接宁盐高速，途径龙潭海港枢纽，南至禄口国际机场。
龙潭过江通道距离上游的南京长江四桥约16.8公里，距离下游的润扬大桥约28.6公里，未来直接缓解长江大桥和南京站的压力！
3、打通片区断头路
东部片区将打通片区断头路，建成光华路东延，续建尧红路、东麒路北延，开工建设万家楼立交改造等工程，进一步提升路网可达性和畅达性。
光华路东延跨绕城公路立交如果按预期在今年建成通车，从主城到麒麟科创园的车程将不到10分钟，麒麟人的苦应该可以暂时得到一点缓解。
东麒路北延起于S122与东麒路交叉口，沿老东麒路向北，穿过麒麟铺村后上跨沪宁高速公路，经陈家、东林村西侧，终于江宁、仙林交界处规划交叉道口，接仙林大学城汇通路南延。
这个实施方案与3月11日上午南京交通运输局回复网友的提问不谋而合！
南京交通运输局3月11日回复网友提问：“为推动东部地区高质量发展，发挥交通在规划建设中的先行作用，我们正在开展东部地区综合交通实施方案研究工作，加大城市环路、高速公路、过江通道、内部路网建设力度，不断提高东部地区内联外通水平，切实改善该地区的交通出行条件。”
3月8日，在十三届全国人大二次会议江苏代表团小组审议会上，全国人大代表、南京市人大常委会主任龙翔表示：宁芜铁路外绕工程已具备开建条件，建议中国铁路总公司尽快批复项目工可，并将其列入 2019 年铁路新开工项目。
全国人大代表、南京铁路办事处主任、党工委书记吴向东表示，中国铁路总公司十分重视宁芜铁路外绕这一工程。
目前，《南京铁路枢纽总图规划（2016-2030）》已获批，下一步将分步实施，建议将配合宁芜铁路外绕或者替代宁芜铁路外绕的工程可以先做。
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“大东区”重点板块已经开始动手！谁更牛？
而“大东区”的定位是围绕“创新之城、文旅之城、产业之城、生态之城”的目标定位。今年的“大东区”是非常令人期待的！
那么，“大东区”涉及的板块今年有什么大动作呢？狐妹梳理出了几个重点：
1、麒麟板块、仙林是创新之城、产业之城的重要承载。
对标上海张江科学城，现在的麒麟又名麒麟科学城，作为南京科技创新中心，入驻麒麟的企业越来越多了。而麒麟在南京较新规划中的定义，和“创新”连接在了一起。
京东云入驻麒麟，将华东区域总部设立在麒麟产业园。中科院计算技术研究所南京移动通信与计算创新研究院 ，由中国科学院计算技术研究所与南京市政府联合创办，位于麒麟高新技术产业开发区。
南京经开区、仙林大学城积极发挥科教研发和产业基础等优势，重点发展人工智能产业，着力打造人工智能产业地标。
2、新港开发区一直是“低调做事”的代表，“悄悄”拉到了一批又一批订单。
3、文旅之城的主要承载是栖霞山、汤山板块，这两个板块都拥有了不可复制的山景资源，栖霞山已引入华侨城、汤山也引入重量级企业来打造。
4、在“大东区”中，青龙地铁小镇也是必不可少的一股力量。它作为宜居的承载，今年预计将会继续出让土地，丰富板块配套，承接购买力。
5、马群、金马路作为“大东区”的翘板，两个站点都规划有TOD，以后换乘体验会更好，配套也会更完善。
6、淳化、湖熟，今年重点主要还是淳化互通，这事关淳化居民到主城来办事工作，同样值得关注。
这样的“大东区”，你期待不？
