徐宿淮盐高铁、连淮铁路今天开通运营，
从今天起，
苏北五市铁路将接入全国高铁网，
全面迈进高铁时代，
江苏省13个设区市实现市市通动车。
上午7点，新线开通后的首趟列车-徐州开往连云港的D5681次列车从徐州东站出发，早晨六点多记者来到徐州东站时，在D5681的检票口是排了不少等待检票的旅客。许多市民原计划乘坐大巴前往宿迁或淮安，恰逢新线路开通，便改变计划，乘坐首趟列车。大家都觉得，坐动车既节省时间，又节省费用，行程也更加舒适。
徐宿淮盐、连淮高铁开通运营现场，省铁路办副主任朱培德介绍，去年江苏仅有苏南5市和徐州通高铁，今天通车的2条高速铁路，将连云港、淮安、盐城、宿迁4市一举推进高铁时代。
至此，我省铁路总里程达到3550公里，其中时速250公里以上的高铁首次突破1000公里，达到1270公里，高铁通车里程比“十二五”末增长57%。
眼下，江苏6铁共建，建设总里程1088公里，分别是：连淮扬镇铁路淮镇段197公里，连徐高铁180公里，沪通铁路一期120公里，盐通铁路157公里，苏南沿江城际铁路278公里，宁淮铁路江苏段156公里。以往一个铁路项目前期工作周期约需3-5年，而苏南沿江城际铁路1年左右就实现了开工，宁淮城际铁路更是在取得规划支撑之后8个多月就实现了开工建设，连续创下了高铁建设史上的“江苏速度”。
目前江苏已形成了每年“开工一批、开通一批、续建一批”铁路项目的滚动式发展格局，人民群众对铁路建设的获得感持续提升。
列车在苏北大地上飞驶。王亚洲摄
放眼江苏，只剩下苏中3市目前仍未开通时速250公里以上的高铁列车。朱培德在通报情况时给出了明确的时间表：明年，江苏通高铁的设区市再增加南通、扬州2市，“十四五”将实现全覆盖。
关系到南通、扬州2市“高铁计划”的2条铁路目前进展顺利。其中，时速350公里/时的盐通高铁，总体形象进度已完成65%，线下工程完成约85%，力争明年12月开通运营，比原计划提前16个月。沿线的大丰、东台、海安、如皋和南通届时将同步拿到“高铁俱乐部”的入场劵。
另一条连淮扬镇铁路淮镇段设计时速250公里/时，是今天通车的连淮铁路的南延。其节点工程五峰山长江大桥即将于本月下旬合龙。整条铁路计划明年通车，沿线的宝应、高邮、扬州居民，也将一圆“高铁梦”。
同时，众望所归的北沿江高铁已列入明年的开工计划，随着这条高铁在“十四五”期间建成，江苏沿江北侧，包括泰州在内的各市居民都将方便地在家门口坐上时速350公里的高铁列车。
来源：扬子晚报
