我市与中国铁路昆明局集团、成都局集团
签订《旅客列车开行合作协议》
实现123万人民的期盼 攀枝花即将迈入“动车时代”
贾瑞云 王耕捷出席签约仪式并致辞
昨天下午，攀枝花市与中国铁路昆明局集团、成都局集团《旅客列车开行合作协议》签约仪式举行，标志着我市即将迈入“动车时代”。市委书记贾瑞云、中国铁路 昆明局集团总经理王耕捷出席签约仪式并致辞。
攀枝花日报记者 吴禹涵/摄影
签约仪式上，在贾瑞云、王耕捷等的见证下，攀枝花市与中国铁路昆明局集团、成都局集团成功签约《旅客列车开行合作协议》。
成昆铁路复线于2013年开工建设，全线采取分段施工的方式进行改造，设计时速每小时160千米。其中，米易至攀枝花段总投资126.9亿元，正线全长93.87公里，工程将于近期完工，2020年1月攀枝花至昆明将全线贯通，并开行动车；攀枝花至成都段预计将于2022年建成通车。
贾瑞云在致辞中代表市委、市政府和百万攀枝花人民向中国铁路昆明局、成都局集团公司长期以来对我市经济社会发展特别是铁路运输事业的关心支持表示感谢。
他说
长期以来，成昆铁路为攀枝花发展提供了坚实而持久的客源货源保障，攀枝花与成昆铁路唇齿相依、休戚与共，与昆明、成都铁路部门建立了密切合作关系。
特别是今年7月成昆铁路因灾中断后，昆明局、成都局集团公司立即启动应急协调联动机制，在全网调集机车和人员，有效保障了我市客货运输需求。对此，我们深受感动、深表感谢。
贾瑞云说
攀枝花是四川较早通行铁路的城市，今天却面临着严重的交通瓶颈制约。
早日进入“动车时代”，是百万攀枝花人民期盼已久的强烈愿望和共同梦想。
成昆铁路复线建设，是国家在西南地区布局实施的一项重大工程，对攀枝花经济社会发展带来新的机遇，对攀枝花人民生活产生深刻影响，将进一步拉近川滇时空距离，便利沿线群众出行，为沿线经济高质量发展按下“快进键”，也将极大地提升攀枝花城市形象，促进城市转型升级，推动川西南、滇西北区域中心城市和四川南向开放门户加快建设。
“七户人家一棵树，百米钢轨助高速，阳光康养宜人住，诚邀你们来相助！”贾瑞云说，此次合作协议的签订，标志着攀枝花即将迈进“动车时代”，恳请昆明局、成都局集团公司一如既往地关心支持我市铁路交通建设，为动车如期顺利开行提供坚强保障，并进一步拓展合作领域、深化合作关系，帮助我市将宜宾—西昌—攀枝花高铁、大理—攀枝花—昭通铁路等项目纳入国家“十四五”规划，让攀枝花建成名副其实的全国性综合交通枢纽。
我们将继续传承发扬“三线精神”和老成昆铁路精神，全力做好铁路沿线环境整治和安全防范、车站配套等建设和服务工作，共同确保攀昆动车开出品质、开出效益。
王耕捷在致辞中说
攀枝花资源优势突出，区位优势独特，一直是昆明局集团、成都局集团的好邻居、好伙伴，特别是成昆铁路把攀枝花市和川滇两省铁路紧密地联系在一起，运营49年以来，增进了云南和攀枝花地区的经济、文化交流，为川滇两省经济社会发展作出了重要贡献，对我国西南边疆政治、经济和国防建设发挥了难以估量的促进作用。
王耕捷说
“复兴号”动车组开行后，将会极大改善沿线旅客的出行环境，攀枝花至昆明列车将由5小时缩短至3小时以内，攀枝花市民可经昆明市中转至全国各地，实现一天以内通达北上广深等19个省、市、自治区、直辖市。
相信在攀枝花市委、市政府的大力支持下，路地双方合作必将推动两地经济文化交流进一步发展。
昆明局集团将主动提升服务质量，研发服务品牌，认真设计开行方案，为攀枝花经济社会发展作出积极贡献，推动路地合作再上新台阶。
签约前，双方一同观看了攀枝花市宣传片。
市委常委、市政府常务副市长、市委组织部部长林建国主持签约仪式并介绍攀枝花至昆明动车开行有关情况。
副市长邓斌、中国铁路昆明局集团副总经理曾卫东、中国铁路成都局集团副总经理冯定清出席仪式。
CR200J型复兴号动车组被昵称为“绿巨人”，采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。
该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，较高定员1102人，较高运营速度：160公里/小时。
二等座车厢
与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。
来感受下它的速度！
实拍CR200J型动车组驶出车站
成昆铁路复线于2013年开工建设，全线采取分段施工的方式进行改造，设计时速每小时160千米。截至目前，成都至峨眉段、永仁至广通段（货车）、广通至昆明段已开通运营，四川省境内的峨米段、米攀段正在加紧建设。
成昆复线 攀枝花至昆明段线路走向示意图▼
下一步
成昆铁路复线攀枝花至昆明段预计将于2020年1月开行动车；攀枝花至成都段预计将于2022年建成通车。随着昆明(南)至攀枝花南直达动车的开通，将有效拉近四川与云南的距离，进一步增加滇中城市群对川西南地区的辐射带动作用，引领攀西地区大跨步迈入“动车时代”。
