12月5日上午11点，伴随最后一声炮响，攀枝花至大理高速公路的重点控制工程——宝鼎二号隧道顺利贯通，完成了历时3年零8个月的“穿越”。
刘家成|摄影
CCTV-13《新闻直播间》
对攀大高速宝鼎二号隧道成功爆破贯通进行了直播
王东|摄影
今天午间CCTV-1《新闻30分》
也对此次贯通进行了关注
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宝鼎二号隧道有四项“全国之最”：
一是全国高速公路最长的瓦斯突出隧道，宝鼎二号隧道全长8775m，长度是建成的瓦斯突出隧道华蓥山隧道的1.83倍；
二是全国高速公路瓦斯突出段落最长的隧道，宝鼎二号隧道连续穿越瓦斯突出段落长达1260米；
三是全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道，宝鼎二号隧道穿越高瓦斯段落长度达4383m；
四是全国穿越煤层最多的隧道，宝鼎二号隧道穿越含煤地层72层，其中煤层厚度大于1米的25层，最厚煤层11.4米。
面对复杂的地质条件和施工环境，四川路桥攀大高速公路项目经理部TJ8分部项目经理康海波告诉记者，最重要的是“防”。
正在掘进中的攀大高速宝鼎二号隧道 王东|摄影
为了保证施工安全可控，项目布下了四道“安防线”来保证施工进度，包括瓦斯隧道施工设备采用全面防爆改装、引进目前较先进的KJ90瓦斯自动监控报警系统、引进专业的瓦斯监测公司进驻现场实施监测、每月不少于两次的安全检查等，以保障施工安全的全天候、全覆盖。
正在掘进中的攀大高速宝鼎二号隧道 王东|摄影
宝鼎二号隧道的贯通为明年6月攀大高速四川段的通车打下了坚实基础，攀大高速是成都——云南——东盟走廊中的重要组成部分，四川段约41公里。全线设计时速80公里，为双向四车道。全线通车后，攀枝花至大理的路程将从目前的6个多小时减少到2个多小时。同时，由成都至中缅边境瑞丽口岸较原来经昆明至瑞丽口岸减少了近300公里。
王东|摄影
四川省交通运输厅建设管理处副处长赵刚介绍说，攀大高速将连接G56杭州至瑞丽高速公路，建成通车以后，将形成一条直通中缅瑞丽口岸的黄金通道、快捷通道，将会形成一条四川往西南方向进出国家口岸的最便捷通道，加强中印孟缅的经济联系。
