10月5日19时，经过十四局施工人员连续9个多小时的紧张施工，随着最后一个墩身43号桥墩230立方米混凝土的成功浇筑，新成昆铁路沙坝安宁河双线特大桥墩台施工全部完成。它标志着新成昆铁路沙坝安宁河双线特大桥线下主体工程胜利告捷。
据了解，由中铁十四局成昆铁路峨米16标项目部承建的沙坝安宁河双线特大桥，位于攀枝花米易县沙坝村境内，大桥全长1738.66米，共有46个墩台。其中15号墩身高达53.5米，是标段内较高桥墩。该桥为新成昆铁路攀枝花境内排名前列长双线特大桥，也是新成昆铁路重难点控制性工程。
2016年6月开工以来，中铁十四局成昆项目部克服了地势险要，施工场地狭窄，交通道路闭塞，原材料供应紧张，既有线行车干扰大，安全风险高等困难，精心组织，科学施工。积极开展科技攻关，成功解决了桩基施工中不良地质造成的塌孔、卡钻等难题，加快了施工进度，确保了大桥各项节点工程的按期完成。在水中墩施工中，采用钢便桥搭建施工便道，下部工程采用双壁钢围堰施工，确保了桩基施工的顺利进行。
桩基施工于2018年7月全部完成；跨京昆高速公路和沙坝安宁河两处连续梁施工分别于2018年9月和2019年5月实现了顺利合龙；今年6月26日，承载着8000吨重的梁体在既有成昆铁路上空顺时针旋转43度，成功完成了四川省内排名前列高墩的华丽转身和对接。
据悉，新成昆铁路沙坝安宁河双线特大桥线下主体工程的按期完成，为后续桥梁铺架创造了条件。目前，中铁十四局近百名建设者抓住金秋黄金施工时节，争分夺秒加快桥墩围栏的安装，力争早日达到交验条件。
