哈喽，大家好，
又到了咱们的每周小问答时间啦~
这周在路上的朋友们有什么问题
我们一起来看看吧~
关于城建
市民对台联缓堵新方案有疑虑
有市民问道： 前段时间政府在网上公开了攀枝花堵车最严重的“三把锁”的打开方式，看了一下，确实是好事，但是台联这把锁有点百思不得其解。政府给出的方案是修个风雨廊桥，方便行人过街，保证人车分流。但就当前而言，台联转盘本来就没有红绿灯、人行道，自然就没有行人过街，造成台联转盘堵车的原因并不是“人堵车”，而是车堵车，修了廊桥后确实方便了行人，但是对堵车到底是怎样一个疏通，能否说得再详细点呢？
攀枝花市住房和城乡建设局回复：
目前，台联转盘交通拥堵最突出的问题是三角花园三个角点处，左转车辆交通组织困难，限制了整个转盘的交通通行能力。拟实施的攀枝花大道三角花园路段改造项目将通过拓宽现有道路，优化交通组织等方式将三个角点的交通矛盾集中到一处，通过设置智能交通控制系统实现车辆分流。具体为炳草岗大街至竹湖园新增2条直行车道；体育馆往炳草岗的方向新增2条左转车道；桃源街出口新增下行车道。
建议政府修建龙密路通往炳四区和仁和方向的环城交通公路
有市民问道：炳三区目前是攀枝花经济转型发展的重要区域，其中建筑工地密集，货车、渣土车、机械车等重车通行不可避免；目前钢城大厦、金域阳光、金海世纪城和奥林匹克之间的路段是重型货车，大车进出城的一条重要通道。希望政府修建龙密路通往炳四区和仁和方向的环城交通公路，避免大车和重车以后长期走炳三区城市中心穿过，炳三区为居民住房，大车和重车实在是扰民，老旧公交车也十分扰民，噪音太大，住房舒适度太低，出行也多有不便。修建通往炳四区和仁和方向交通公路十分必要和迫切，希望相关部门考虑并且实施方案。
攀枝花市自然资源和规划局回复：
根据《攀枝花市炳四区（炳草岗四单元）控制性详细规划》，龙密路接炳仁路恒大城段规划有两条城市主干道，红线宽度均为24米，双向四车道。一条为龙滩路，由福特4S店东南侧丁字路口接至在建的市妇幼保健院南侧现状道路；另一条为炳四曙北路，由柴火部落对面沿山体布线接至在建的市妇幼保健院北侧。其中，龙滩路的建设业主为攀枝花建设（集团）有限责任公司，该道路工程总投资约4亿元，计划工期24个月，现已办理了《建设项目选址意见书》《建设用地规划许可证》及方案审查手续，并完成施工图设计，建设单位正在积极筹措资金，待完善后续手续并落实建设资金后可开工建设。龙滩路建成后，大型车辆可直接由龙滩路通往仁和，实现交通分流，将有效缓解炳三区金域阳光段的交通压力。
攀枝花市区到老盐边渔门、永兴的交通不方便
有市民问道：攀枝花市区到老盐边渔门、永兴的交通很不方便，每次回去都要花很多时间来翻山，由于交通不便，严重影响了该大片区的经济发展，该片区农民生产的众多农产品运不出去，早几年就听说要从同德打一条隧道到渔门，或是从攀枝花修一点高速公路到盐源县，但是这两种说法都迟迟不见动工，请问高速公路或隧道何时能动工？还有就是每次回去在翻冷水箐山的时候，好多当地农民把房子修得离路太近，给行车安全带来严重的威肋，按照道路规定，就离路面15米远才可以修房子，有些房子就沿着路边就修，请问这种行为为何没有相关部门出来管一管？
攀枝花市交通运输局回复回复：
攀枝花至凉山州盐源县高速公路已开展项目工程可行性研究，目前正在对报告进行修编，计划2020年开展投资人招商，力争尽快具备开工条件。市交通运输综合行政执法支队将加强对省道S216线的巡查力度，根据职责管辖权限，对违规建筑行为进行法律法规宣传，对违规在红线范围外修建房屋行为进行坚决整治，确保道路畅通安全。
仁和新街同安巷老旧小区出行不便
有市民问道：我是仁和新街同安巷的住户，这里属于老旧小区，被边缘化的地方。这里道路崎岖不平、没有一盏路灯，一到晚上就一片漆黑，一墙之隔的新街晚上一片灯火辉煌。经常下班已经天黑了，也只能摸黑回家，心里时常被阴森恐怖笼罩，到家了再也不敢出门，孩子上晚自习也不敢独自回家，老人更是举步维艰。这对于我们常年居住在这里的人来说真是煎熬。 希望能给我们安装几盏路灯，如果能顺带将道路也铺平那就再好不过了。
攀枝花市仁和区仁和镇人民政府回复：
经查证，该市民反映的问题属实。由于楼栋各单元及楼道安装照明设施问题，属于公共地段，受益人为同安巷2栋所有居民住户，根据居民自治章程，谁使用，谁受益，谁负责的原则，应由居民住户自主，社区居委会协调解决。建议您推选出该楼栋居民代表，推选出居民代表后，需由居民代表其中一人到仁和区电力局开设公共照明地段电表专户，组织全体住户集资安装楼栋路灯，解决照明问题。
来源：FM910攀枝花汽车电台
