中山粤海城
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基础信息
开发商：粤海置地
占地面积：98811.2㎡
建筑面积：317654㎡
容积率：2.5
绿化率：30.25%
产品面积：78-88-91-110-120㎡三四房
在售户型：
E户型：78㎡三房两厅1卫
D户型：88㎡三房两厅两卫
C户型：91㎡三房两厅两卫
B户型：110㎡四房两厅两卫
A户型：120㎡四房两厅两卫
预计收楼时间：2024年6月份前
土地使用年限：2020年12月28日拿地
项目区位介绍
中山翠亨新区马鞍岛占据着粤港澳大湾区的C位，享受着周边三个新区的顶级资源配置，以及开放政策的优惠。随着大湾区建设工作不断推进落实，周边发达区域将带动马鞍岛地块价值上升，项目落笔于此，抢占湾区先机，是名副其实的价值洼地！
深中同城新中心，一步深圳，更近前海
深圳前海自贸区，占地约15万平方公里，中国特色注意先行示范区经济引擎，未来粤港澳大湾区经济中心、文化中心、交通中心，湾区形象代言人。随着深圳城市中心不断西移，前海扩容带来的诸多利好，将不断外溢
粤海城位于翠亨新区马鞍岛，占据湾区交通枢纽位置，深中通道首站，未来将率先承接深圳前海产业、人口、资本等外溢红利，为中山打造大湾区下一个前海
马鞍岛截至2020年8月23日，98家企业，138个项目就位，总部经济集群。对标前海，打造涵盖科研创发、健康生物医药、高端装备制造业、新一代电子信息、高端服务业、生态居住、交通枢纽于一体的城市新中心
项目交通介绍
深中通道，岛演下一个前海
深中通道总长约24KM，计划于2024年建成通车，项目距离深中通道口约2KM，一桥连接深中，20分钟深中生活圈。
海陆空多维路网，圈定前海辐射圈
马鞍岛占据交通枢纽位置，未来汇集湾区最齐全便捷的交通网，带来人流、产业、资本集聚，带动未来发展新高度
4机场：宝安国际机场、白云国际机场、香港国际机场、澳门国际机场
4通道：深中通道、深珠通道、港珠澳大桥、虎门大桥
4高速：中开高速、京珠高速、广澳高速、东部外环高速
4地铁：中山2、4、7号线、广州18号线、深圳33号线
1码头：中山港新客运码头
1快线：翠亨快线
项目周边配套
1.娱乐配套：项目周边集合了6大商业娱乐综合体：包括欢乐海岸、滨水休闲商街、购物公园、海湾风情街、滨海公寓酒店、海港商业广场等等，还有一些日常基础的生活商铺也林林总总，满足业主生活的各种需求！
2.医疗体系：马鞍岛上的医疗体系十分强大，共坐落着6大专业医疗机构、国际高端医疗中心、2家三甲医院。如生态疗养院、医药研究所、国际生物医药创新园、湾区国际医疗城、生物医药总部基地、国际医院等等。
3.生态环境：粤海城自然拥享马鞍岛上13座城市生态主题公园，衍生全景式的生态大都会由你体验。如翠亨国家湿地公园、翠湖公园、深中公园、滨海沙滩公园等等“天然氧吧”，让每位业主感知清新、绿色、干净的生活气象！
4.教育资源：粤海城享受马鞍岛上40所知名学校的优质教育资源，
中山纪念小学：马鞍岛上第一所公立学校，19年已启用
翠亨第一中学：72班初高中规划，2022年投入使用
西湾外国语学校：省一级150班国际化学校，与广东外语外贸大学合作
中山科技大学：投资100亿，容纳万人，2022年启动第一期校园基础建设
户型鉴赏
项目动态
项目正在建设当中，即将开盘入市！
低密度假园林，约2400㎡配套幼儿园
横向楼间距达150-179米，纵向楼间距可达350米，围合式布局，2.5超低谜底，绝佳私密性，户户望海，配套幼儿园举步即至！
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大湾区超级工程“深中通道”，预计今年6月28日正式通车。
广东交通集团消息，深中通道2024年6月16日通过交工验收，这标志着历经7年建设的世界级跨海集群工程圆满完成各项建设任务，工程质量通过“大考”。深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
深圳、中山直线距离只有20多公里，但往来车程绕道虎门大桥需要近两个小时，草民叫苦不迭！
深中通道东起深圳宝安，西至中山横门，全长24公里，横跨伶仃洋，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。
深中通道建成后，一桥融通湾区，从“V”到“A” 深中通道打通黄金内湾，深中两地未来直达式联通，往来珠江口东西两岸的车程将从2小时缩至30分钟。
深中通道的通过时间比港珠澳大桥短，且直接连接两个城市的片区核心，所辐射的高净值人群数量又比虎门大桥、港珠澳大桥都大。
深中通道必将成为粤港澳大湾区的黄金通道：粤西三市2000多万人口、以及广西5000万人去深圳，可能都不用绕过广州了。
深中通道，作为跨珠江口最好的线位，实质上将沈海高速珠三角段进行了拉直处理，加上相关配套高速，形成了粤东西大动脉、两广大动脉和国家沿海大动脉，使得广深高速由于是京港澳高速和沈海高速的共线段而造成系统性瓶颈的问题终于被纠正。
甬莞高速西延、深江铁路和深珠通道，也有类似的效果，提升了珠三角和整个广东的互联互通和运行效率，希望早日建成使用，造福地方和人民。
深中通道，就像武汉长江大桥、宁杭高铁、津保铁路和通苏嘉甬高铁，属于基于它们地理位置本就该有的交通项目，不建才是不正常。
深中通道是世界通航净空高度最高的大桥。
深中通道的大桥桥面高91米，通航净空达到76.5米，未来可满足30万吨散货轮和3万TEU集装箱船的通航需求。
大桥主塔高270米，也是世界最高海中大桥。
深中通道利好中山的产业转型与经济建设。
中山掉队30年了。
中山在1990年代一度与东莞、南海（佛山）、顺德齐名，并成为广东四小虎。如今却没有了往日辉煌，2023年，佛山市GDP为1.33万亿元，东莞市GDP为1.14万亿元，而中山市仅有3850亿元，仅相当佛山、东莞的三分之一。
中山作为曾经的广东四小虎之一，如今已经沦为大湾区倒二，全省第十。
中山传统产业发展转型缓慢，且缺乏具有世界影响力的龙头企业和代表性品牌，一直是制约其转型发展的重要因素。
深中通道的建设则可以极大地促进中山的经济破局，深圳富集的资金、技术和管理模式或将随着便捷的交通被带到中山，也许能够引发鲶鱼效应。
中山市第一个深中通道的下道口即设置在翠亨新区，将赋予新区无与伦比的区位优势。目前，翠亨新区（翠亨科学城）起步区超过80%的引进企业来自深圳。
中山将进一步被纳入深圳都市圈，在人口、资源和区域认同等方面提升深圳自身的区域影响力。
深圳市宝安区的部分亟须出清的传统产业，或将转移到中山，并实现高精尖新产业落地转化。
新近扩容的深圳宝安国际机场也将受益颇多。随着深中通道的完工，配合宝安机场T3航站楼及裙楼的建设，宝安机场的客流腹地将进一步扩大，有机会开辟更多的国际和国内航线，原本只能寄望于广州白云国际机场的粤西商务客群或将有新的出行选择。
在广东省交通运输厅官网“高速公路收费查询”一栏可查询到深中通道通行费收费标准。根据查询结果，翠亨东至宝安最低65.2元，中山城区至宝安约78元。
登录广东省交通运输厅官网，在高速公路收费查询栏目中，入口站名选择“广东翠亨东站”，出口站名选择“广东西乡北站”，车辆类型选择为客车，支付方式选择为现金，查询结果显示，收费金额为69元；支付方式改为粤通卡，收费金额为65.2元。
查看通行路径详情，可以看到，路线从中开高速翠亨东站上高速，经深中通道，到达深圳西乡北站下高速，全程约28.36公里，车程仅需20分钟。如果将入口站更改为“广东城区站”，即从火炬西与中开高速南向立交连接处上高速匝道，查询结果为，现金收费金额为78元，粤通卡收费金额为74.1元，全程约44公里，车程约30分钟。
